98C290 發表於 2022-2-13 20:39
其實有114A嘅，只係成日都空載
行就行到既, 做地鐵接駁基本上無得做
所以新巴係應該靠區外搵生意
但呢間野無諗過囉
brianso198 發表於 2022-2-13 21:03
呢批區內客正常搵小巴做就比較好既,
但問題係donki行去將軍澳站係可接受範圍, 114A都唔係好好客就知
因為尚德順路過入將軍澳站去調景嶺，但後果咪打個 C 字型趕走晒康城、清半、至善街班客。
brianso198 發表於 2022-2-13 21:03
呢批區內客正常搵小巴做就比較好既,
但問題係donki行去將軍澳站係可接受範圍, 114A都唔係好好客就知
796P唔攞走尚德段, 客量就唔會有增加,
而家796P非繁客量keep住單位數,
行個半鐘先收得8.9仲要得一轉客,
唔改就預左個個月蝕過百萬.
fleetline 發表於 2022-2-13 21:46
796P唔攞走尚德段, 客量就唔會有增加,
而家796P非繁客量keep住單位數,
行個半鐘先收得8.9仲要得一轉客, ...
呢間野永遠只係識諗點樣搶人地客而唔好好諗下點樣好好照顧自己獨市位客
尚德永遠都係入多過出 佢又唔好好諗下點樣做最有潛力果批真係幫佢唔到
JX9097 發表於 2022-2-13 13:47
用E22S去「取代」E22A路段最大問題係架車都要入埋機場同後勤
否則唔會有一個地區肯放手
...
如果E22A行埋東涌北同西，去機場兩粒鐘都未到
3/ 796C和796E合併，但只有數班經九龍灣
輕微失望，但想知795X係咪來回都停Megabox附近，
主要係想旺角來回Megabox有巴士搭，架X6C又慢～
本帖最後由 JH_LE4612 於 2022-2-14 00:53 編輯
E22S好大陣將藍味，始終 797都有將轉包袱，咁搵佢行將藍睇下可唔可以快過 98已經有睇頭 (幾班都好)，好過塞入將隧再漫遊將軍澳。識玩嘅入一入厲鬼放翻條 E22出嚟仲好，機場島要人轉車換唔使兜樂富都唔係冧唔過。
20A又無謂 all or nothing嘅，放棄尖沙咀自轉圈，甚至放棄Mikiki都已經可以慳到兩三架車，專心做好承啓道一帶好過。呀，西九文化區都係，呢個人流嘅話正正經經搵架冇咁密嘅巴士入去執小巴客手尾都好過尖沙咀自轉。
M722 發表於 2022-2-13 18:33
最弊係西九龍新區路線銀碼細收費太便宜。
701/701A/702,只收$4.4
咁701同701A行公路回車快，702多人上落，
而家係差702B無做全日線，兼同702夾好青山道/欽洲街附近走線～
相比之下，同區914太平，971太兜～
936碧海藍天一個站落成30幾人，係落車喎，
$18.9中環去碧海藍天喎，新巴都係無開多幾班914X搶客～
石頭 發表於 2022-2-14 00:44
3/ 796C和796E合併，但只有數班經九龍灣
輕微失望，但想知795X係咪來回都停Megabox附近，
話唔定初步係先只限幾班入，等下年RPP，就可以話795唔夠客，全日或者半全日入去megabox。
不過深水埗加價呢個問題真係要諗下點解決。
brianso198 發表於 2022-2-13 21:03
呢批區內客正常搵小巴做就比較好既,
但問題係donki行去將軍澳站係可接受範圍, 114A都唔係好好客就知
其實真係冇計，住得將軍澳都會預左搭鐵出入，康城係死局，點都難出客。本身將軍澳去市區距離唔係短，拆線比調景嶺/將南新區各自直出實唔夠客兼資源唔夠，所以新巴寧願拆開市區段。
796P行法係最快兜晒啲格仔餅的走線，係將軍澳站單向做唔到，但將南新區依然覺得太慢。796C/796X行法比796P行法更慢，將南新區同康城更加唔會buy。
以將轉網絡計:
1. 尚德直出 - E22A / 796P
2. 調景嶺直出 - 795 / 795X / 796X
3. 康城直出 - 797
4. 坑口直出 - A29
5. 寶林直出 - 798 / 694
6. 將南新區直出 - 冇
其實就係得將南新區冇直出，主因係因為將南新區最遲發展，調景嶺/尚德最早發展，冇理由要改慢人地啲舊線，全新線就只係得796P，但已經補左尚德直出的空缺。