Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-14 14:41
基本上798就好難拆
寶琳咬住尾站
班次跌得多又會走客
其實唔難 打回原型變返798A 寶林尾站
798B 跟290x咁行去到尚德再跟290入坑口之後上隧道 或者等新橋通左之後康城經新橋去調景嶺再跟290去坑口上隧道
反正就算比你將南直出其實都難同地鐵打 而且會上車既而家都兜慣 加個坑口好少野
而家798做繁時10 非繁15～20 拆線之後班次跌一級變繁時15相信唔會有大影響 係睇屎水肯唔肯掉多幾架車落去
poondriver 發表於 2022-2-14 16:18
其實唔難 打回原型變返798A 寶林尾站
798B 跟290x咁行去到尚德再跟290入坑口之後上隧道 或者等新橋通左 ...
若果真係咁拆798A非繁未必夠客
至於798B，最多只會跟290X
因為行跨灣直入調景嶺的話會skip咗清半
（雖然清半上797轉798A/ 798B理應會快啲）
本帖最後由 KW2523 於 2022-2-14 17:06 編輯
JX9097 發表於 2022-2-14 16:46
若果真係咁拆798A非繁未必夠客
康城需求好有限, 又要兜, 留返一班798B都夠
真係要拆嘅話
將798改擺寶林 反轉行改上將藍隧道
寶林直出+將轉由798A跟上面咁行做返
可能好啲 但唔知坑口有冇慢咗...
不過如你所講 客量係好唔穩陣
798正線都唔係好好景
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-2-14 17:07 編輯
poondriver 發表於 2022-2-14 16:18
其實唔難 打回原型變返798A 寶林尾站
798B 跟290x咁行去到尚德再跟290入坑口之後上隧道 或者等新橋通左 ...
單諗走線唔難搞
但有冇咁多客走出嚟係一個大問題
將南快少少又未必跟機
山上多客極有客
係得坑口可能嘔多少少囉
本帖最後由 poondriver 於 2022-2-14 17:14 編輯
JX9097 發表於 2022-2-14 16:46
若果真係咁拆798A非繁未必夠客
將軍澳有邊條非繁係夠客？拆得就預佢拉疏啦 講真都預佢拆完非繁全部20嫁啦
再衰d既將南個條直頭可以非繁30 反正將南可以去隧道口轉796系
如果真係九巴中標 屎水真係有心同佢打交 就算唔拆線798點睇都要加班應對
客就得咁多 到時出到來咪一樣唔夠客
Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-14 17:04
單諗走線唔難搞
但有冇咁多客走出嚟係一個大問題
對屎水來講 而家做既野唔係吸客 而係保住原本d客
只要唔流比狗巴就贏嫁啦
但堆將埔將馬做個d就係新客 佢搶唔到嘛 咪要諗計保客
poondriver 發表於 2022-2-14 17:21
對屎水來講 而家做既野唔係吸客 而係保住原本d客
只要唔流比狗巴就贏嫁啦
將埔可以做798轉307優惠
jacky03 發表於 2022-2-14 17:23
將埔可以做798轉307優惠
問心 咩798轉682 轉307 你會唔會用先
我係寶林上我都上98A出去轉74X 89D啦 人地火車咁來呀
poondriver 發表於 2022-2-14 17:21
對屎水來講 而家做既野唔係吸客 而係保住原本d客
只要唔流比狗巴就贏嫁啦
要保客既當然啱但問題係你要倒多幾多架車落去
先保到幾多個客又係一個問題
論燒錢
屍水絕對無本錢同人燒
Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-14 14:41
基本上798就好難拆
寶琳咬住尾站
班次跌得多又會走客
主線都唔密仲拆? 倒客世一