kentbryo 發表於 2022-2-21 16:57
有站呀..起正四期出面
之後晉海會有條橋直接過馬路去對面(藍色箭咀)
呢啲一早規劃好哂
咁的話，其實將康城站開的車行跨灣橋走會有著數，不過問題係康城車行跨灣橋走，就做唔到將南同清半，有條件咁行的，就只有 290X 同 798B。
poondriver 發表於 2022-2-21 17:05
又唔好咁講 而家康城巴士真係弱智的 一係兜半個鐘先上隧道 一係就直出
新巴是但搵條直插寶邑路去調景嶺站 ...
康城一向都嘔唔到客
就算好似796P
都玩唔起康城直出
PTI預唔多人上
首都領都要搭都搭左
搵客就自然去將南
將藍可以話係最後機會
都係唔得就係D客問題
好似坑口與其鬧巴士公司
不如鬧D客唔肯搭
kay 發表於 2022-2-21 17:11
康城一向都嘔唔到客
就算好似796P
都玩唔起康城直出
將南其實有潛力，至少我去donki都覺得好煩，將站行過去又遠，搭接駁小巴又唔抵，未來capri果邊仲有政府合署 (入境處太近鐵，冇得爭)，但 796C 796X 795X 都係食唔到呢堆客，與其行去巴士站 (天晉II)，倒不如行多少少入MTR，或者門口就跳上 114A/114B。
donki 門口其實有對巴士站，capri亦都有一對，真係可以考慮搶呢堆客。
kay 發表於 2022-2-21 17:11
康城一向都嘔唔到客
就算好似796P
都玩唔起康城直出
好似頭先咁講係巴士線設計得差多過嘔唔到客
根本係雞同雞蛋問題
轉車線797疏加脫班
一係就坐796P喺TKO兜半個鐘
趕哂康城客搭鐵, 之後就話康城冇人搭巴士
惡性循環
明明巴士就應該好好利用康城疏地鐵呢點打
全私樓區, 就算巴士線貴啲, 但可以一程過有位坐直出九龍已經好有競爭力
再加康城新個幾期都係入伙一年半載
之後真係大量人口湧入
年底七萬幾八萬人實夠客量開條直出線去九龍
at least 開條假日線星期六日開, 實夠做
kentbryo 發表於 2022-2-21 17:27
好似頭先咁講係巴士線設計得差多過嘔唔到客
根本係雞同雞蛋問題
環保大道係中立場, 九巴善水互相有競爭就會積極係咁改線
可以放長雙眼睇未來一兩年發展
kentbryo 發表於 2022-2-21 17:27
好似頭先咁講係巴士線設計得差多過嘔唔到客
根本係雞同雞蛋問題
797 唔算疏了 非繁都有 15 分鐘一班
屯門果邊多客咁多的 252 非繁都係開緊 20
宜家就只係睇下 797 市區段點執，同埋環澳路通車之後，做唔做到晉海。康城站 PTI 就點都冇客嫁啦。
kentbryo 發表於 2022-2-21 17:27
好似頭先咁講係巴士線設計得差多過嘔唔到客
根本係雞同雞蛋問題
我一向都係以人口普查數據去講
數據就講左你個區係嚴重傾斜鐵路
亦都如實反映巴士係康城表現問題
你可以巴士唔吸引
但我都可以話搬得入康城
唔係睇中有私家車就係睇中有港鐵站
巴士點會做得起
巴士公司認為你地唔夠客要兜
佢都錯唔晒啦
98 797交唔到功課
98如果唔係去工業邨
下場都只會係797咁慘
98係工業邨多人唔係康城
797康城如果真係有前景
就唔會開將南特車
唔拎797兜將南都已經要還神
kay 發表於 2022-2-21 18:44
我一向都係以人口普查數據去講
數據就講左你個區係嚴重傾斜鐵路
亦都如實反映巴士係康城表現問題
同意，除咗繁忙時間98同797康城兩站都唔多人上，有人上都好佔咗一半係地盤工人。
2076 發表於 2022-2-21 17:17
將南其實有潛力，至少我去donki都覺得好煩，將站行過去又遠，搭接駁小巴又唔抵，未來capri果邊仲有政府合 ...
DONKI 個對巴士站，要等 2025 年才可以翻放出嚟