214P_world
發表於 2022-2-21 22:30
Citcalag 發表於 2022-2-21 20:48
一出一入食兩次燈,情況如彩明街趕客,相信橙汁巴經過796C/X彩明街趕客一役都唔會特登原路折返加站
不過 ...
兜彩明街本身問題不大,但 796C/X 去到尾站(調景嶺),唔直行景嶺路 反而全車自轉PTI 再陪兜彩明街,乘客難受無可避免相反,
如果係頭站/陪兜時車上冇乜乘客,就能避免上述情況 (例如796P/290如果入donki,陪兜時車上乘客應該不多)
2076
發表於 2022-2-21 22:41
本帖最後由 2076 於 2022-2-21 22:42 編輯
214P_world 發表於 2022-2-21 22:30
兜彩明街本身問題不大,但 796C/X 去到尾站(調景嶺),唔直行景嶺路 反而全車自轉PTI 再陪兜彩明街,乘客難 ...
頭站兜路問題遠比尾站兜路為大,而出城兜路亦都比入城兜路值得,尤其是你兜唔兜彩明街,班客都係會比健明邨個尾站吸引,上車的站位都比落車重要,donki有站可以成功截晒堆海濱客,去到播道班客已經行左一半去MTR,好大機會會寧願行埋佢。
就算唔入donki,其實都應該要做capri。同埋問題主要出於唐俊街冇得轉右去至善街,變相將軍澳站開車的話,要去到donki掉頭先至轉到左去天晉III果邊,或者跟 797 將站特車的行法,經怡明,但係個人覺得兜donki會比經怡明多客,新巴可以考慮先將果班 797 特車做實驗,睇下出唔出到客。
214P_world
發表於 2022-2-21 23:02
2076 發表於 2022-2-21 22:41
頭站兜路問題遠比尾站兜路為大,而出城兜路亦都比入城兜路值得,尤其是你兜唔兜彩明街,班客都係會比健明 ...
我同你想法近似,不過我地頭站/尾站嘅定義應該係啱啱倒轉😂
頭站(總站區)兜路事小 (e.g. 95M康翠逐個總站自轉, e.g. 98A入坑口圈) 因為車上冇乜人,
尾站(直出區)兜路事大 (e.g. 796C入PTI再入彩明街, e.g. "A28"入寶達PTI) 全車陪兜難免難受
214P_world
發表於 2022-2-21 23:34
kentbryo 發表於 2022-2-21 15:51
講事實姐797 經常脫班常態黎
喺轉車站等15-20分鐘常態黎
叫人等3個字轉車根本就係趕客, 搵鬼搭咩
又唔使796X,796P條條都變康城直出嘅...... 將南留返2-3條直出都唔太過份姐,冇理由下下行到尚德咁遠先有296A,C,D直出搭😂
雖則康城直出嗰兩條,一條797客量唔好,一條98只旺工業邨,但我相信未來仍有前景嘅,
將藍/大橋會有新線,137區出入亦會經康城,就算唔係直出都至少能有快線
2076
發表於 2022-2-22 00:26
本帖最後由 2076 於 2022-2-22 00:28 編輯
214P_world 發表於 2022-2-21 23:34
又唔使796X,796P條條都變康城直出嘅...... 將南留返2-3條直出都唔太過份姐,冇理由下下行到尚德咁遠先有29 ...
最慘 797 去埋晒無人地帶,觀商之後去尖沙咀,對康城而言都已經有用好多,又唔駛限時限刻搭兜路 796P,又唔駛搭鐵過海 2 次。
將南要行去尚德先有 296A 296C 296D,不過尚德都要行到去將天先有 796C 796E 795X 搭,其實宜家多唔多尚德人會搭 796C 出旺角深水埗......
796X 796P 尚德直出
795 795X 調景嶺直出
797 康城直出
其實都公平
s20131417
發表於 2022-2-22 01:10
3ASV174
發表於 2022-2-22 01:32
KE7066 發表於 2022-2-21 22:02
清半二千伙都冇,仲要夾同 296A 頻密班次(當時)唔遠嘅富康
唔到康城單靠清半就算將南肯放手都冇乜機會
...
近鐵 sell 直出先無市場,本身未有鐵直出有市場係因為班客出去轉鐵,
鐵一開無左駁腳客已經死左 8 成,塞埋將軍澳隧道就成條玩完,例子 298B 796A,其實 796S 一直都係一條直出線,只係一直做唔同位直出,共通點 2002 後係點都做唔起。
796s 當日清半直出係諗住非繁 40 分鐘一班一車走天涯,佢都無諗住做埋富康
就算將南肯放手清半都唔知要佢黎做乜
同埋將南放唔放手又點,佢唔放手又唔係上車,依家都 R 左架 797 特車返黎架,
有客咩?
3ASV174
發表於 2022-2-22 01:44
Citcalag 發表於 2022-2-21 20:48
一出一入食兩次燈,情況如彩明街趕客,相信橙汁巴經過796C/X彩明街趕客一役都唔會特登原路折返加站
不過 ...
入彩明街係歷史問題,入彩明街時當年都未有調景嶺站,兜調景嶺只可以景嶺路入彩明街原路折返
又好衰唔衰將線開既時候橙巴唔順手去程都扔埋條線出去,可能佢覺得兜到門口有得同鐵打,到後來橙巴發現無得打想唔兜入去,彩明已經唔肯放
2076
發表於 2022-2-22 01:57
3ASV174 發表於 2022-2-22 01:44
入彩明街係歷史問題,入彩明街時當年都未有調景嶺站,兜調景嶺只可以景嶺路入彩明街原路折返
又好衰唔衰 ...
有左將轉,就真係唔駛每條線都入彩明街。
新巴新開的路線都係唔再入彩明街,將來 795 系列如果真係重組,應該都係時機將 795 同 795X 都飛走彩明街,留返 796X 行彩明街算。
另外,就係 795 唔入彩明街慳到的時間,都可以用來抵銷入九龍灣慢左的時間。
ATENU135
發表於 2022-2-22 03:02
eric278 發表於 2022-2-21 11:55
新聞稿已加入乘客通告(包括分段收費及站位)
https://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/19104 ...
橙汁竟然唔掠水掠到盡
賣大包太子油麻地分段
同樣例子有796E(795)
淨係貴得一邊成效唔大