kingprowm 發表於 2022-3-14 20:52
香港升降航班大減，應該可取消半夜升降的航班，集中半夜前升降，咁就減少對 N NA 線需求，短期節省巴士公 ...
知唔知點解成堆貨機夜晚先黎?
kingprowm 發表於 2022-3-14 20:52
香港升降航班大減，應該可取消半夜升降的航班，集中半夜前升降，咁就減少對 N NA 線需求，短期節省巴士公 ...
除非成個機場停止運作，否則絕無可能發生
kingprowm 發表於 2022-3-14 20:52
香港升降航班大減，應該可取消半夜升降的航班，集中半夜前升降，咁就減少對 N NA 線需求，短期節省巴士公 ...
soory...貨機基本上無停過....更何況而家好多客機係當貨機咁走?貨運區大部份返工既人都係散工黎.手停就口停🙃
而家機場少左人返工個主因係多人確診OR要隔離,但唔代表無人返....
停NA係無何厚非,但至少要保留N車比人收工OR返工用呀...E車cut到無一段時間無埋服務其實令返工既人更加煩...轉多幾程車,班次又唔係密.一粒鍾車程變左分分鍾要用多倍時間返工收工
台灣都去到1轉來回了🤷♀️
除非呀凸首要停埋機場防疫啦😐
harumi7890 發表於 2022-3-15 05:37
soory...貨機基本上無停過....更何況而家好多客機係當貨機咁走?貨運區大部份返工既人都係散工黎.手停就口 ...
依家咁嘅巴士服務仲有幾多人願意入機場做都係問題
本帖最後由 kitarolo 於 2022-3-15 07:12 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-3-15 06:16
依家咁嘅巴士服務仲有幾多人願意入機場做都係問題
加埋工作時間以外定期做
新冠採樣檢測,新晉者不多,真係
唔夠人多邀請年屆退休者繼續做
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-3-15 08:00 編輯
kitarolo 發表於 2022-3-15 06:36
加埋工作時間以外定期做
新冠採樣檢測,新晉者不多,真係
唔夠人多邀請年屆退休者繼續做 ...
最慘係減咗之後夜晩E11/E21/E23全部一齊開00，想是但上一架出咗去再轉都唔得
睇下E32轉乘可唔可以幫到手，轉唔到九巴都可以落大窩口轉地鐵嘅
最飄嘅係通宵有N21服務反而日頭冇
harumi7890 發表於 2022-3-15 05:37
soory...貨機基本上無停過....更何況而家好多客機係當貨機咁走?貨運區大部份返工既人都係散工黎.手停就口 ...
其實 NA 仲有冇需要係港珠澳開車
現在金巴班次得返好少，冇晒凌晨班次
改返機場開兜少 D 路
N 線保持不變，最多減班
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-3-15 08:07 編輯
kingprowm 發表於 2022-3-15 07:58
其實 NA 仲有冇需要係港珠澳開車
現在金巴班次得返好少，冇晒凌晨班次
反而我先覺得NA車有冇必要開咁多班次，唔好同我講收費 龍運嘅話員工價其實只係收多一兩蚊，大西北更加係冇分別
Sita1004-1017 發表於 2022-3-15 08:04
反而我先覺得NA車有冇必要開咁多班次，唔好同我講收費 龍運嘅話員工價其實只係收多一兩蚊，大西北更加係冇 ...
機場依然有員工返工
依家啲A車減到咁款（隨時係減到冇車）其實都好影響佢哋出門
當然，呢個時間唔可能開番15/ 20分鐘
但減到冇車開又係咪過份咗呢（以員工而言）？
同埋巴士公司都有向NA車開刀
JX9097 發表於 2022-3-15 09:19
機場依然有員工返工
依家啲A車減到咁款（隨時係減到冇車）其實都好影響佢哋出門
當然，呢個時間唔可能開 ...
殺E21已經係有問題，起碼11:00-13:00開返30分鐘一班先啦
而家咁樣倒晒落地鐵，遲啲開返都唔知仲有冇客搭
E23又係中段返工時間一班車都有五六十人坐（開25/30分鐘），減到60又係倒曬啲客走
大佬依家機場係咪只有早更先需要返工？
如果城2要執既早d出聲