JX9097 發表於 2022-3-15 09:19
機場依然有員工返工
依家啲A車減到咁款（隨時係減到冇車）其實都好影響佢哋出門
當然，呢個時間唔可能開 ...
NA 其實都有私下收車, 只係收得冇咁明顯
NA32 試過 0435 果班唔見影
NA33, NA37 試過收工時間冇咗一班
至於城仔直頭唔做你生意
A車八達通數據顯示, 三月首個星期客量最惡劣, 唔排除極多人確診返唔到工, 去到第二星期已經回復疫情正常客量80%
不過今波情況, 應該有啲班次調整一去冇回頭, 例如 A10/11/21/22/32/36/38/43/43P 呢類, 事關斬得嘅都真係得個位數字客量班次, 甚至係吉車遊街
Del
JX9097 發表於 2022-3-15 09:19
機場依然有員工返工
依家啲A車減到咁款（隨時係減到冇車）其實都好影響佢哋出門
當然，呢個時間唔可能開 ...
A車有啲佢減得太過火，但你只做客運大樓班返工客又唔夠
做埋後勤又唔掂行車時間太長又唔符合原意
兜國泰城無錯平衡到但國泰城有冠忠服務
brianso198 發表於 2022-3-15 19:00
A車有啲佢減得太過火，但你只做客運大樓班返工客又唔夠
做埋後勤又唔掂行車時間太長又唔符合原意
所以我覺得某部份行大路嘅A/ E線真係考慮下要機管局補貼（類似NA線咁）
JX9097 發表於 2022-3-15 19:37
所以我覺得某部份行大路嘅A/ E線真係考慮下要機管局補貼（類似NA線咁）
...
唔反對
不過我覺得限於現有仲有服務既路線
限於某個百分比既補貼額
果D無服務既路線就唔應該畀補貼佢
JX9097 發表於 2022-3-15 19:37
所以我覺得某部份行大路嘅A/ E線真係考慮下要機管局補貼（類似NA線咁）
...
機管局收入暴跌(少咗客機抵港)
仲有三跑工程,實際上已發行債券
brianso198 發表於 2022-3-15 19:52
唔反對
不過我覺得限於現有仲有服務既路線
當然有上限
只係需要大路嘅線做番30分鐘基本班次都夠
（即係A17呢類就唔使開喇）
本帖最後由 harumi7890 於 2022-3-16 06:14 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-3-15 06:16
依家咁嘅巴士服務仲有幾多人願意入機場做都係問題
當你要搵食要生活,幾唔願意你都都要入。
而家夜更返工收工最慘特別係E21
返工無直車轉餐死,收工無車走又要轉餐死(0530頭班車其實好多貨運區人收工).個個都趕住搭N21A出去
harumi7890 發表於 2022-3-16 06:13
當你要搵食要生活,幾唔願意你都都要入。
而家夜更返工收工最慘特別係E21
咪就係...呢個時勢仲揀工做
一係二世祖，一係乳臭未乾