A285 發表於 2022-4-12 22:09
以前行開黑磯嘅E233去咗邊?
行湘南新宿線／宇都宮線／高崎線／東海道線
HR1377 發表於 2022-4-12 22:27
行湘南新宿線／宇都宮線／高崎線／東海道線
咁黑磯重新行E233 日光線就6卡E131 又得唔得呢?
A285 發表於 2022-4-12 23:11
咁黑磯重新行E233 日光線就6卡E131 又得唔得呢?
等下年囉
E231/233嘅運用要再去，E131又要造新車
以前明明就有黑磯直入東京嘅班次，都唔明取消黎做咩
雖然唔係要去到1586E/1644E果種最盡嘅行法（但係有又有咩問題先？）
sammyleung719 發表於 2022-4-12 23:47
等下年囉
E231/233嘅運用要再去，E131又要造新車
以前明明就有黑磯直入東京嘅班次，都唔明取消黎做咩
轉E131就係想行one-man，用E231/E233就失去呢個意思，當然長遠而言JR應該會幫E231/E233改裝one-man
sammyleung719 發表於 2022-4-12 23:47
等下年囉
E231/233嘅運用要再去，E131又要造新車
以前明明就有黑磯直入東京嘅班次，都唔明取消黎做咩
冇記錯的話如果事態緊急，個表係可以提早改動
再加埋E231系・E233系仲有spare (運用番号2/102)
koneotis 發表於 2022-4-13 00:29
轉E131就係想行one-man，用E231/E233就失去呢個意思，當然長遠而言JR應該會幫E231/E233改裝one-man
...
個人認為10+5唔適合一人控制，除非淨係改5卡附屬編成
LH797 發表於 2022-4-12 18:37
睇番時刻表大約都知道點解日光線會逼爆
鬼咩繁忙時間都三十分鐘先一班，仲要全部三卡
如果逼爆，原有乘客會不會改搭至東武鐵道，令東武多左人搭？
本帖最後由 HR1377 於 2022-4-13 08:43 編輯
LH797 發表於 2022-4-13 00:31
冇記錯的話如果事態緊急，個表係可以提早改動
運用番號仲有201和301都係Spare
https://tr-pf.net/ssline/unyou/20220312/e231yama_b_unyou.htm
小山E231/E233系10卡有7抽後備；5卡有4抽後備
https://ss1.xrea.com/shirabetai. ... 0312/unyou231K.html
https://ss1.xrea.com/shirabetai. ... 0312/unyou231S.html
國府津E231/E233系10卡和5卡各有5抽後備
HR1377 發表於 2022-4-13 07:00
如果逼爆，原有乘客會不會改搭至東武鐵道，令東武多左人搭？
應該唔會，行過去新鹿沼要30分鐘
sammyleung719 發表於 2022-4-12 23:47
等下年囉
E231/233嘅運用要再去，E131又要造新車
以前明明就有黑磯直入東京嘅班次，都唔明取消黎做咩
始終少子化再加個疫情，客量，特別係鄉郊既線，只會愈來愈少，直通運轉需求也許愈來愈少吧？
不過最近twitter有人分享繁時宇都宮站月台盛況，冇晒直通班次迫晒D人係宇都宮轉車，又減卡減班，真係唔理想