最神奇係西港島線啲站都行到死死下，巴士都輸到貼地
kay 發表於 2022-3-21 12:57
2咪又減比你睇
表列班次寫到30
2仔點差都好過18同25好多啦
kay 發表於 2022-3-21 12:57
2咪又減比你睇
表列班次寫到30
2 仔做唔到流水係佢減班既後果啫
沿路有過海線電車，就算唔搭地鐵都大把選擇
無理由等你 20-30 分鐘一班 2 號
講真，佢cut左條$4.9既 2
然後又開返條$4.2既 5，咪又係係返度
我覺得平線佢唔會咁容易成條cut到
koneotis 發表於 2022-3-21 02:27
930呢個苦肉計係唯一能夠鋪路拉入銅鑼灣嘅方法，對面海P960都玩緊，如果拉到天后TD一定ban
930個苦肉計行唔通就大鑊
唔上唔落:lol
同埋佢後面仲有抽線都因為戰略意義要入銅鑼灣（967／54區－灣仔），反而930入銅鑼灣個戰略意義不大
kay 發表於 2022-3-21 12:57
2咪又減比你睇
表列班次寫到30
價錢牌問題
城新有幾多年無加價，相比對岸都係今年先追返
仲要加 12% 都要分開加
以前有機場邊境線補貼
而家呢 2 隻金蛋一齊無哂咪要靠本身蝕開錢既老本
FD5410 發表於 2022-3-21 13:13
2 仔做唔到流水係佢減班既後果啫
沿路有過海線電車，就算唔搭地鐵都大把選擇
無理由等你 20-30 分鐘一班...
5係用半條5B換來，兼cut埋5X，西區無客嘅現實下，咁搞有佢道理，當然到時聯合班次就好重要;P
koneotis 發表於 2022-3-21 13:19
5係用半條5B換來，兼cut埋5X，西區無客嘅現實下，咁搞有佢道理，當然到時聯合班次就好重要 ...
聯合(到站)班次 :lol
本帖最後由 koneotis 於 2022-3-21 13:37 編輯
106116_1023 發表於 2022-3-21 12:37
我直接D講，其實應該搞清楚定位先，
10係中環北角流水、18係中環北角快車，
2係碼頭流水，三者本身客路都 ...
個問題係中環內街快車平日非繁出唔到客，就算係720/722，平日日間非繁中環段一樣慘淡，係靠東區流水撐住
灣仔北就輪到假日無客，中環假日堆快車客又已經趕走咗，結果18就變咗呢個死樣
再絕d，將條2改到722咁，行完碼頭屈返入內街，應該可以送18上路;P
FD5410 發表於 2022-3-21 13:13
2 仔做唔到流水係佢減班既後果啫
沿路有過海線電車，就算唔搭地鐵都大把選擇
無理由等你 20-30 分鐘一班...
西區咪已經有1、5B、10仲咁貪心？
106116_1023 發表於 2022-3-21 13:13
2仔點差都好過18同25好多啦
班次咪最差;P
但講既係N年前10/12分一班2既時候
非繁牛過一次全程東行
一程車咁長先得三四十人
之後咪比人CUT到20分架
2難CUT都唔係因為客量問題
而係騎呢位多