brianso198 發表於 2022-3-21 11:39
其實18X東行行繞道後對西區吸引力不增反減, 因為條線對西環黎講無快過
就算條線開到密一密都係好難吸返 ...
18X就放棄西區啦，東行學88X林士街自轉一圈，或者夠佢加密班次
本帖最後由 M722 於 2022-3-21 12:12 編輯
Ravenclaw 發表於 2022-3-21 03:23
如果只靠18經皇室堡就可以殺2，咁我唔反對做...
但唔見得囉，大把位18做唔到，所以現時18唔該唔好搞...
其實18可以取代2/5X/18P:
18(鰂魚涌~堅尼地城)
往東區方向: 跟現時路線到港澳碼頭>中環碼頭>中環郵政總局>大會堂>政總>入境大樓>皇室堡>跟116往鰂魚涌。
好處係做到中環碼頭往銅鑼灣/東區離島客。
往西區方向:跟現時走線不變。
nwfb1001 發表於 2022-3-21 11:16
其實904衰咩? 覆蓋面太細?
西環人太愛港鐵？
M722 發表於 2022-3-21 12:11
其實18可以取代2/5X/18P:
18(鰂魚涌~堅尼地城)
唔得，東行18最大食糊位係中上環電車路
本帖最後由 106116_1023 於 2022-3-21 13:09 編輯
FBI2 發表於 2022-3-21 12:13
唔得，東行18最大食糊位係中上環電車路
我直接D講，其實應該搞清楚定位先，
10係中環北角流水、18係中環北角快車，
2係碼頭流水，三者本身客路都完全唔同，
除非10改行碼頭同拉去筲箕灣，否則根本無需要CUT 2。
不過大家都知10無乜可能會咁改，而且電車路客好多。
所以希望果班人唔好再多餘諗埋D縮骨野。
果班人鍾意就18轉繁時，鍾意就轉番全日，
鍾意就想CUT 2仔，朝令夕改，市民比佢地玩得透...
收手啦！轉繁後中環北角客早忘記18，反而2仲有離島+流水客，點計都唔應該針對2囉。
106116_1023 發表於 2022-3-21 12:37
我直接D講，其實應該搞清楚定位先，
10係中環北角流水、18係中環北角快車，
2係碼頭流水，三者本身客路都 ...
2咪又減比你睇
表列班次寫到30
疫情嚴重唔開
或者低B黃係屎水意義係
幫公司點樣整頓2呢類線
25夠唔多客啦
咪走去救佢
又平又長但唔多客就無得做
10仔一車幾水客
2仔如果都做到就唔會咁折墮
UA2892 發表於 2022-3-21 12:39
輸畀紅小？
西旺仲差啦
EW838 發表於 2022-3-21 11:03
舊年刊咗憲，而家起緊啦，預計2026年落成啟用。
斬到一截截...吸引力成疑