brianso198 發表於 2022-3-21 10:15
偏偏無埋A12, 18X西環段客量都無明顯增加
而家連條線都可以無埋即係話根本屎水又好, 客又好都唔care西環 ...
咁客觀講，8蚊vs 9.5元的確係有啲分別（睇埋地底幾錢，6.7至8.3不等）
brianso198 發表於 2022-3-21 10:15
偏偏無埋A12, 18X西環段客量都無明顯增加
而家連條線都可以無埋即係話根本屎水又好, 客又好都唔care西環 ...
以前A12未減班，都係同18X長期前後腳到嘉安街，根本分薄曬。而家就算A12大減班，去到西環大約15分，都係撞00分開嘅18X。
只能講呢間公司完全唔識搞聯合班次，1、5B、10 / 18X、A12 / 27、85 / 40、40M / 96、97，全部都係失敗例子，最後倒走曬d人
TV8231 發表於 2022-3-21 02:35
記得10多年前，8號仲係「1657時代」果陣，客量非常好，宜家就真係冇眼睇。
8自8P全日後就從冇試過「非常好」，當年頹到用DC
FBI2 發表於 2022-3-21 04:12
18P係咪都死架啦，西區玩特快只有死路一條，連904都死就知乜事，唔講5X, 18P ...
其實904衰咩? 覆蓋面太細?
brianso198 發表於 2022-3-21 10:15
偏偏無埋A12, 18X西環段客量都無明顯增加
而家連條線都可以無埋即係話根本屎水又好, 客又好都唔care西環 ...
唔係唔care嘅，但最密都20分鐘又貴過鐵，有咩吸引力?
nwfb1001 發表於 2022-3-21 11:16
其實904衰咩? 覆蓋面太細?
西環出旺角唔會比地鐵快，尤其大角咀嗰頭燈陣同塞車都唔少嘢。但又做唔到佐敦油麻地一帶。
旺角道個站位又唔靚
本帖最後由 LN9267 於 2022-3-21 11:36 編輯
EW838 發表於 2022-3-21 11:03
舊年刊咗憲，而家起緊啦，預計2026年落成啟用。
https://www.youtube.com/watch?v=v9U8Cf-1pXc
https://www.legco.gov.hk/yr20-21/chinese/fc/fc/results/fc20210604.htm
上届立法會已經批了錢興建寶馬山行人系統，當時議員兼前區議員也批評花13年才動工，而因爲要平衡炮台山的聲音才改設計，希望盡快開工，方便居民及學生上落山。
AVBWU291 發表於 2022-3-21 11:27
西環出旺角唔會比地鐵快，尤其大角咀嗰頭燈陣同塞車都唔少嘢。但又做唔到佐敦油麻地一帶。
旺角道個站位 ...
905南行都有好多人西環落車，但北行道路網問題就要兜下大角咀
西環去旺角唔係無得做，而係904剩係食到半個西環，反而905果part似乎仲出到多d客
nwfb1001 發表於 2022-3-21 11:20
唔係唔care嘅，但最密都20分鐘又貴過鐵，有咩吸引力?
其實18X東行行繞道後對西區吸引力不增反減, 因為條線對西環黎講無快過
就算條線開到密一密都係好難吸返客返去
gordon0530 發表於 2022-3-21 11:09
以前A12未減班，都係同18X長期前後腳到嘉安街，根本分薄曬。而家就算A12大減班，去到西環大約15分，都係 ...
A12要夾班客收工時間, 機場開XX45其實無錯
所以執時間果條應該叫18X
但呢間野唔肯執講咩都無用