tina 發表於 2022-3-23 17:32
976好似話係九巴劃，做返自家地盤（park yoho）過海+擴大欖隧版圖（所以先唔兜錦田）
點知俾城巴搶到之 ...
976真心係資源浪費
係九巴嘅話大欖可以幫手清968X轉車客
而家咪攬炒囉
kitarolo 發表於 2022-3-23 17:34
其實又咁講即使新城所有
路線俾晒載通,祗要維持現價
而機場/邊境線未恢復,一樣搵緊
專二起碼唔使幫港島線加價埋單
要交數停線都仲講得過去
大西北9字頭都要咁嘅話
叫佢交牌算啦
JC8385 發表於 2022-3-23 17:38
976真心係資源浪費
係九巴嘅話大欖可以幫手清968X轉車客
而家咪攬炒囉
佢有呢啲資源寧願佢加返933／969C班仲好
佢條969C得個3班，兜天北仲要得1班。
加多兩班落去搶69M／265M>968X客仲實際
JC8385 發表於 2022-3-23 17:39
專二起碼唔使幫港島線加價埋單
要交數停線都仲講得過去
大西北9字頭都要咁嘅話
叫佢交牌算啦
#4純粹我自己睇法
並無證據城巴諗住咁做
不過再無大額注資或其他足以
突圍嘅方法,交牌嘅可能性並唔低
Kj2052 發表於 2022-3-23 17:36
我有預感招標線d肥肉應該全部比狗巴
善水再咁落去
被肥肉佢都冇用
唔識加班做更多嘅客（933）
kitarolo 發表於 2022-3-23 17:44
#4純粹我自己睇法
並無證據城巴諗住咁做
不過再無大額注資或其他足以
交牌未必係壞事
就當重新洗牌一次
總好過藥石亂投唔三唔四
tina 發表於 2022-3-23 17:44
被肥肉佢都冇用
唔識加班做更多嘅客（933）
人哋900肥肉都識入紙加班
933企車頂到2046都唔加
其實倒返轉諗，運吉唔出手，屎水其實係咪有能力渡過難關，真係做唔掂運吉都應該出左手，無錢出糧就變左停駛
本帖最後由 PatPatLeo 於 2022-3-23 17:57 編輯
tina 發表於 2022-3-23 16:18
有冇300萬咁多？
一個月成9000萬喎
早幾波高峰期一個月蝕6000萬，今次停咁多路線都蝕多50%:L少人出街同油價貴咗？
同埋班次疏得太緊要，啲人寧願搭鐵令客源進一步流失
不停強調蝕好多錢，似係為咗合理化之後嘅裁員計劃
PatPatLeo 發表於 2022-3-23 17:48
早幾波高峰期一個月蝕6000萬，今次停咁多路線都蝕多50%少人出街同油價貴咗？
同埋班次疏得太緊要，啲人 ...
呢排都返啲假日點都會有啲錢落袋掛