tina 發表於 2022-3-23 17:44
被肥肉佢都冇用
唔識加班做更多嘅客（933）
933 係唔係叫肥肉呢？我就有保留，有少少肉食咁啦。
就算 989 疫情前，計埋成本埋單無賺兼隨時要微蝕果隻，
依間公司投咩線衰咩線，只能講佢黑仔。
tina 發表於 2022-3-23 17:17
除非佢肯比個利益誘因人
例如話而家969 967臨時合併，遲啲就將967X全日化佢
而家為咗節流 邊使問過個客
幾多線直接成條停咗 乜補償都冇
尤其是西隧欖隧收咁貴
九巴都頂唔住 唔理得高層冇面 停P968啦
Quanta 發表於 2022-3-23 18:00
而家為咗節流 邊使問過個客
幾多線直接成條停咗 乜補償都冇
尤其是西隧欖隧收咁貴
你有權節流
客都有權揀唔撘
就係咁簡單
dennis28a 發表於 2022-3-23 17:58
933 係唔係叫肥肉呢？我就有保留，有少少肉食咁啦。
就算 989 疫情前，計埋成本埋單無賺兼隨時要微蝕果 ...
989失敗咗兜晒成個大圍，我係客都上咗900轉960／8X算
有時有啲線要拆咗先可以吸多啲客，唔係死古古由頭掃到落尾
PatPatLeo 發表於 2022-3-23 17:48
早幾波高峰期一個月蝕6000萬，今次停咁多路線都蝕多50%少人出街同油價貴咗？
同埋班次疏得太緊要，啲人 ...
停得愈多根本仲蝕
除咗油錢隧道費同司機OT錢 其他錢根本照俾
之前 967 969啲車非繁可以行5B, 成本兩份分, 計出嚟5B梗係冇肉食
而家5B停咗，967 969堆車非繁冇客放喺道 條數邊個幫佢揹?
啲人計數永遠唔諗 帳面成本 同 邊際成本 嘅分別
成堆車曬太陽 成班高層糧照出 筆數冇少到
本帖最後由 樂仔〞 於 2022-3-23 18:15 編輯
tina 發表於 2022-3-23 17:44
被肥肉佢都冇用
唔識加班做更多嘅客（933）
呢間公間淨係識諗點樣慳資源同搶錢嘅啫
你望下 933 點解無啦啦要提早頭車 ? 你估真係有客咩 ? 隨時趕走嘅客仲多到佢所慳到嘅錢
tina 發表於 2022-3-23 18:02
989失敗咗兜晒成個大圍，我係客都上咗900轉960／8X算
有時有啲線要拆咗先可以吸多啲客，唔係死古古由頭掃 ...
又咁講989沙田段又唔係真係遊街
當然今年686反轉行到西隧
都無處理到個問題就未夠好囉
失敗定唔失敗
蝕錢定唔蝕錢
真係睇你點計
Snoopy@FB8617 發表於 2022-3-23 18:11
又咁講989沙田段又唔係真係遊街
當然今年686反轉行到西隧
都無處理到個問題就未夠好囉
686行美田應該係第一步
始終而家唔興一炮過重組
樂仔〞 發表於 2022-3-23 18:10
呢間公間淨係識諗點樣慳資料同搶錢嘅啫
你望下 933 點解無啦啦要提早頭車 ? 你估真係有客咩 ? 隨時趕走嘅 ...
967夠搶錢啦
唔見佢延長去銅鑼灣:lol
tina 發表於 2022-3-23 18:13
967夠搶錢啦
唔見佢延長去銅鑼灣
967非繁客量麻麻係事實
但問題係，仲停留係2003年金鐘止步
你想條線客量有幾好？
係有得轉車，有得揀265M大欖見添