KE7066 發表於 2022-4-3 23:51
九鐵買咁少邊有 bargining power 話改梯
我唔能夠話佢本身想揀曲梯、定還是真心要直梯，只可以好似你咁講，得直梯揀冇理由唔照買，同埋佢本身呢9部買嚟頂利蘭先，同期訂單嘅E200都要讓路砌E500先。
RyanPun 發表於 2022-4-3 23:37
九鐵訂9部E500頂利蘭嘅時候係仲早過新創建訂，當時冇曲梯揀好正常，MTR訂嘅第二批E500，我懷疑只係照單執 ...
AVBWU1-290應該可以轉到曲梯，因為SBST既同款B9TL都用曲梯 與其話買錯 (低載直梯）車不如話減錯班
當年甚少投訴話因為低載而上唔到車，反而廿年後班沙甸魚支持者日日好似怨婦咁
當年嘅討論，除咗極少數SS級綫皇同時又受quota限制未能加班本身都唔係好夠載而故意避用直梯車之外（例如59X/260X/960，平時實有新車預佢）
其他大綫如58X/60X/68X/74X/968/沙田三黑四紅/一眾紅隧線等一樣係大派直梯
當年啲車又甚少出走
同而家推行ETA，增加乘客平均等候時間，務求打爆架車賺最多嘅錢，係完全兩個世界
ccchhhuuunnn 發表於 2022-4-4 12:24
與其話買錯 (低載直梯）車不如話減錯班
當年甚少投訴話因為低載而上唔到車，反而廿年後班沙甸魚支持者日日 ...
當年啲巴迷係見到直梯雙眼發光，覺得派豬躉白板係食柴㗎！希望樓上插直梯嘅版友當年唔係其中一份子啦！
#當然唔排除當年未迷巴士
#甚至隨時未出世 其實直梯年代之後
好似係CUT車隊時期?
九巴由4000部以上縮到3千8
而且彌敦道怡和街隔幾年都要減少車輛行走
剩係好似41 45 46呢D班次都跌兩級
之後九巴又話請人難
司機難請加埋運吉要縮數
比屎水做都只係差唔多結果 ccchhhuuunnn 發表於 2022-4-4 12:24
與其話買錯 (低載直梯）車不如話減錯班
當年甚少投訴話因為低載而上唔到車，反而廿年後班沙甸魚支持者日日 ...
74X 當年都少直梯，多數都係 3AV/3ASV，ATE 講緊一兩部 only
271 反而多直梯
2014 左右 307 換晒 ATENU 就輪到 74X、271 開始換 ATENU
teddybus 發表於 2022-4-3 23:15
當年好似就係仆過幾個落樓下所以先轉直梯
不過真心直梯係行得穩陣過曲梯
起碼唔會驚叉錯腳落每級窄啲嗰個 ...
https://www.hkbf.org/t254517.htm
直梯後來都跌死過人...
ccchhhuuunnn 發表於 2022-4-4 12:24
與其話買錯 (低載直梯）車不如話減錯班
當年甚少投訴話因為低載而上唔到車，反而廿年後班沙甸魚支持者日日 ...
而家啲巴士迷，見啲巴士多幾個吉位，已經咦咦淆淆驚死巴士公司蝕到執笠，同十幾年前真係不可同日而語
唔否認當年直梯車令到有啲人無位坐／上唔到車
但當年用得呢啲車嘅線，廢極有限，十零分鐘點都有車
十零分鐘都兩班留後，少之又少，就算1A都好少話幾班上唔到吧
真係有咁墟冚嘅線，正常都專登留用3ASV ATR 3AD呢啲，3AD到退役前仍然係唔少大線用車
仲要大部分路線常用11米做替車，嗰陣真係無點聽過派一架AV就嗌救命話留後幾多個，派ADS留後就成日聽到
邊似得近年大線都常見15／20分班甚至更多，務求計到架架高載車坐滿企人
而家呢啲線派架直梯就真係嗌救命，沙田區朋友就比較有經驗講
(更新:0404晚)
本帖最後由 S3bl430 於 2022-4-4 20:29 編輯E500facelift 發表於 2022-4-3 16:41
九巴，龍運，黨鐵喺2008-2009年再訂E500果陣應該就要跟隨新城轉用曲梯，唔係繼續用直梯
至於2010-2012年 ...
Exactly,
有些人會話當年可能九巴/其他巴士公司無得揀所以用直梯巴士
後來的事情說明了
1.原來E500可以用曲梯版本, 九巴無諗過依個問題
(九巴係Dennis 大客戶,點會無bargaining power要求將E500改為曲梯版本
2. E500曲梯板本和直梯版本一樣好坐(請自己去坐新城曲梯E500的坐位感受下)
3. 九巴明明有得選擇揀曲梯但就繼續堅持用直梯(例：AVBWU), 後來E500 Turbo(MMC)出牌後才改買高載AVBWU, 兩者機件有没有唔同?係有既.
巴典係咁講的
富豪B9TL於底盤上作出改良，包括把油缸改為樓梯型並移至右方前軸後，以便改用與Enviro500 MMC一樣的方梯並增加低地台空間設計改動難度大唔大? 可能大吧, 但最後AVBWU 就係有短直梯(曲梯)板本
另外, 90座E500 Turbo排列座位好迫,很大程度係出於巴士公司的意思,
佢可以用86座,甚至豪華座, 不過佢無咁選擇咁解
並唔係話E500 Turbo没有提供直梯版本因此九巴被迫用方梯(Sorry, 分唔到曲梯和方梯,但應該都算係"短左既樓梯")
我諗最初九巴的確係將E500 用作取代 11米2+2座位巴士,
不過因為一些"優質服務信念",將堆車派曬落高客量路線,
而班次縮減後更加突顯左直梯的缺點
HV7025 發表於 2022-4-4 13:25
而家啲巴士迷，見啲巴士多幾個吉位，已經咦咦淆淆驚死巴士公司蝕到執笠，同十幾年前真係不可同日而語
唔 ...
對直梯車有没有好感真的視乎你住邊區,
我住沙田的,
當48X主力變成ATE,而46X有時有ATE特見時,下繁大窩口搭車上城隧轉46X真心係惡夢,
果時48X才没有明顯減班