ccicoltd 發表於 2022-4-10 12:16

henryfung1515 發表於 2022-4-10 10:52
變咗要漫遊北角，觀感唔好。

以太古(坊)來說，鰂魚涌站過海最直接，巴士經電照街或太康街都差不多。

AV296-HL1875 發表於 2022-4-10 12:18

henryfung1515 發表於 2022-4-10 10:52
變咗要漫遊北角，觀感唔好。

正常情況下繁6-7點幾行北角停埋站+紅綠燈都快過塞東廊，之前經常搭690行下面係會快過本身銅鑼灣一齊停站的603/673/681入隧道
再唔係行東廊糖水道落橋>渣華道>民康街上返橋都應該會快過直行

Citcalag 發表於 2022-4-10 13:21

將軍澳過海線的確無得做。地鐵不論車程班次收費都贏到開巷

qunow 發表於 2022-4-10 15:37

本帖最後由 qunow 於 2022-4-10 15:38 編輯

EDIT

Choi 發表於 2022-4-10 15:41

FBI2 發表於 2022-4-10 09:45
屎水係想開番將南康城過海線，只係TD唔批

駛唔駛侵對家玩？

limited 發表於 2022-4-10 16:26

搵1-2班690P試下水溫, 睇下巴士公司睬唔睬你

tommy14D 發表於 2022-4-10 16:30

henryfung1515 發表於 2022-4-10 10:52
變咗要漫遊北角，觀感唔好。

619X都要行曬成條英皇道先上橋， 仲快過嗰啲 維園就上橋嘅過海線

樂仔〞 發表於 2022-4-10 16:34

掃管笏 962S 特只係未企滿啫
疫情前客量絕對唔差

中產區往返 CBD 係有需求 , 但唔係康城
始終將軍澳過海一定唔夠地鐵快 , 比你揸部私家車都唔夠打
開埋將藍都唔見得可以嬴
都係慳返啖氣啦 , D 居民都用哂腳投票揀咩車搭架啦

kay 發表於 2022-4-10 17:08

樂仔〞 發表於 2022-4-10 16:34
掃管笏 962S 特只係未企滿啫
疫情前客量絕對唔差



其實問題係塞完將隧又要塞東隧
東隧上繁過港島都唔係十年前光景
以前紅隧塞老遠兜東隧
依家都係咁塞
跑西隧上繁都係塞
基本上路面仲有無剩餘生路過海都成問題

樂仔〞 發表於 2022-4-10 17:27

kay 發表於 2022-4-10 17:08
其實問題係塞完將隧又要塞東隧
東隧上繁過港島都唔係十年前光景
以前紅隧塞老遠兜東隧

而家反而擔心下年收回西隧後 , 西隧如果減價嘅話會塞到變咩死款
始終西隧出口設計真係出哂事 ...
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