KG1428 發表於 2022-4-10 20:33
善水年代開設太多廢線
20A,797一例
W1唔係重組，係招標
城巴都係硬食要投
正如九巴都平到爆咁投W2同W3一樣
而且冇諗過運吉咁強硬一啲都唔畀改
（反而W3又畀九巴改）
本帖最後由 KG1428 於 2022-4-10 20:54 編輯
JX9097 發表於 2022-4-10 20:42
W1唔係重組，係招標
城巴都係硬食要投
正如九巴都平到爆咁投W2同W3一樣
無法
20/20A/22/22M/78X/79X/676/979/976/933都係招標得番黎
即使是香園圍/屯門新區都係招標投得番黎
可是新創建時代就滿心壯志，購買大量新巴士
最後衰在A線/B線客量下降(疫情前他們是吸金來源)
兩敗俱傷
可是呢樣野善水和TD需要負責任
因為TD未能掌握招標線的預計客量
W1是生不逢時，因為2019年多次示威影響需要停駛，內地客不敢來香港，客量好低
搞到W1要取消收場
善水又不把80XX/68XX改為非專車
淨係把部分82XX/91XX改非專車
變得A車要放在迪士尼/欣澳/港珠澳曬太陽
本帖最後由 TuNg''=) 於 2022-4-10 21:13 編輯
JX9097 發表於 2022-4-10 20:40
疫情對新城而言就真係非戰之罪嘅...
不過疫情下, A29已經係屎水, 最多客既一條 (可能計埋老龍都係)
開798就一定係-
開線至新創建時代完結佢都係威嘅
(有居寶琳親戚話798同98D係將軍澳最成功兩條線)
當然,踏入屎水年代的798...
WR309 發表於 2022-4-10 06:51
967X 回程加埋銅鑼灣, 係唔錯嘅改動, 亦搶到紅鬼客
962S/962E 添食掃管笏, 亦由源頭截糊, 用心做其實不錯
9 ...
798拉上駿洋同唔入山尾街非太玩謝
除左山尾街南端,用火炭路來回新站同駿洋都方便過行入去山尾街總站
A線入港珠澳？
KG1428 發表於 2022-4-10 20:51
無法
20/20A/22/22M/78X/79X/676/979/976/933都係招標得番黎
W1生喺咩時候都難逃一死
另外80xx/ 68xx梗係唔改做非專
一嚟冇人估到COVID玩足3年
二嚟第時航班回復嘅時候唔夠車用手
三嚟COVID期間非專用車一樣少咗
依家雪住批車，到時可以用盡18年
FBI2 發表於 2022-4-10 14:52
796P某程度上我覺得係成功，只係衰收費太低，不過唔太同意與296d重疊太多。 ...
成功就唔覺, 796p其實主要都係去296D搶客,
由鐵搶過來客其實唔多,
但296D本身又唔係特別標青,
加上收費太低,
感覺搶就只係搞到296D冇肉食,
實際自己蝕得仲甘.
alan2011super3 發表於 2022-4-10 21:18
798拉上駿洋同唔入山尾街非太玩謝
除左山尾街南端,用火炭路來回新站同駿洋都方便過行入去山尾街總站
...
798其實點都要搬走
因為山尾街要收番起樓
今年85都propose緊拉埋上去駿洋