kay 發表於 2022-4-11 16:52
W2 W3九巴既OFFER城巴比到?
比到價錢城巴都輸BBI
唔睇 BBI 淨睇價錢都比唔到，W2 W3 價錢係賣大包。
不過根據 25 年一有新鐵路亂開線經驗，依類 W / M 字頭線唔會有好下場。
低價搶線九巴蝕得起，但城巴條 W1 就蝕唔起。
JX9097 發表於 2022-4-11 22:53
85食529呢下都算係一絕
好在相當年大部分時間529筲總都唔多人上落，如果唔系85想當年西行又要入筲總又要入鯉景灣就真系開心死...
其實最理想系529改2繁，因為寶馬山上山大部份時間東區搭巴士真系得北鐵同新時代廣場，康山都冇咩人...
因為移加85咁長，好在佢大部分時間客量唔高，否則班次將會非常災難...
寶馬山又唔可以officially擺總站，否則寶馬台唔高興...
Ravenclaw 發表於 2022-4-11 23:59
好在相當年大部分時間529筲總都唔多人上落，如果唔系85想當年西行又要入筲總又要入鯉景灣就真系開心死... ...
529又唔使改兩繁嘅
至少排隊佢都肯定唔會係第一
（第一點睇都係27先）
JX9097 發表於 2022-4-12 00:04
529又唔使改兩繁嘅
至少排隊佢都肯定唔會係第一
（第一點睇都係27先）
唔系喎，相當年比我可以斬一條，我一定系斬529...
唔計學生，堆客8成幾什至9成都系黎自北炮，咁我架車去咁遠做咩?
529當年收$4.00，27咁短都收成＄4.40...
仲未計當年2系12分班，19仲系筲箕灣做總站碌落跑上，流水都冇得做，咁我要529做咩?
移加如果真系要殺1條，就會選擇殺27，因為北角至筲箕灣果段系做85既客...
JX9097 發表於 2022-4-11 09:58
寶坑站位同康城站位根本冇得比
康城要行出去環保大道
或者行到鐵門口都唔入，過隔離總站上車
所以康城如果客量低, 不會是比唔起$10.5嫌貴, 而係佢地唔想搭巴士
ahken 發表於 2022-4-11 17:33
的確，例塞嘅話，尤其是調景嶺第一個落黨鐵
將軍澳或打後都仲會好少少（相對嚟講） ...
係呀，以前 798 將南上車 繞經寶琳 但全程公路可扺消時間，同東鐵時間差得唔遠，
但而家開咗屯馬線 全程公路唔單止扺消唔到兜圈嘅時間 仲要塞返轉頭同加價，冇乜誘因搭
半生瓜 發表於 2022-4-11 21:24
唔係好趕時間+自己一個坐+就快有車
我會坐796P轉798/694返寶琳
始終係平少少
雖然唔多人咁做，但的確係有人 796p 轉 798，而且見過一班車幾個客咁轉
Ravenclaw 發表於 2022-4-11 18:40
930, 930X, 967X, 980X(680X), 982X(182P), 988(682X)提升服務...
開933, 989...
弊在低B黃正步署66段活，同6搞聯合班次，乘機減6仔既車，令一半班次收貴幾毫，但做成班次不穩風險，智將無極限。
本帖最後由 又加價 於 2022-4-12 09:10 編輯
正一智將
66入到赤柱冇人冇物，大道東一塞車斷纜AMS多謝晒，改做太古線仲好，仲可以趁機改收收費上限$12.9
FBI2 發表於 2022-4-12 07:46
弊在低B黃正步署66段活，同6搞聯合班次，乘機減6仔既車，令一半班次收貴幾毫，但做成班次不穩風險，智將 ...
咁過穩，咩老城好唔夠E400用咩...
另外，同6搞聯合班次，呢句野好耐人尋味喎...
6個時間表已經夠亂囉好冇...