88X咁好機會延去穗禾苑都反對？
本帖最後由 214P_world 於 2022-4-28 18:24 編輯
流星☆雨 發表於 2022-4-28 17:54
大圍本身有極少量工商廈，再加埋遲下開商場+大專，又未必完全冇客，但上繁係唔需要太多班次以大圍為終點 ...
有商場應該好d，btw會係邊間大專？798X 上繁對開一班，不會太多班次往大圍
石門始乎不容易 (有將石招標線)，如果試車公廟路就不同講法
s121424 發表於 2022-4-28 17:53
容議員消失馬鞍山交通終於正常
九巴都想cut亞公角巴士
九巴想cut亞公角巴士有點難以置信
214P_world 發表於 2022-4-28 18:27
九巴想cut亞公角巴士有點難以置信
14年沙田區巴士重組已經想改40X 86K 87D 89D
係啊麻煩容議員要架架巴士係佢樓下停全ban
我記得容議員有要求681經亞公角
ricky 發表於 2022-4-28 18:19
88X咁好機會延去穗禾苑都反對？
穗禾居民唔領情，佢地非常想留80M
214P_world 發表於 2022-4-28 18:21
有商場應該好d，btw會係邊間大專？798X 上繁對開一班，不會太多班次往大圍
石門始乎不容易 (有將石招標線) ...
香港伍倫貢學院
Citcalag 發表於 2022-4-28 17:19
798X主打係上繁將軍澳返工客去火炭工業區，個人覺得上繁火炭比大圍站位 + 客量 + 鐵路競爭多方面經營環境 ...
當局可能想拓展轉乘網絡，始終將軍澳都有聲音想798系覆蓋到大圍
THomas20010808 發表於 2022-4-28 19:02
香港伍倫貢學院
噢，原來前身城大專上
流星☆雨 發表於 2022-4-28 18:50
穗禾居民唔領情，佢地非常想留80M
講真，佢地反建議拉85上山唔係錯。一來85班次唔會密，二來85拉埋上去，80M真係打得柴，日後得番買模型先記得。反而，拉88X上山會局限佢發展前景。
FBI2 發表於 2022-4-28 19:19
講真，佢地反建議拉85上山唔係錯。一來85班次唔會密，二來85拉埋上去，80M真係打得柴，日後得番買模型先 ...
呢招妙，85同80M一樣行獅隧出九龍（雖然要兜大圍），又擦邊九龍塘，變咗佢哋好難反對。
但係88X發展前景我有保留，條線開咗接近8年，最密都係得極少20分班，真係要睇未來火炭會有幾多新增人口。