本帖最後由 epsilon 於 2022-4-30 15:08 編輯
JX9097 發表於 2022-4-29 15:52
咗善水嗰個ETA清楚好多
一嚟唔會跳前跳後
二嚟有埋距離，知道架車確實位置
唔認同，啱啱呢個星期先畀個app玩咗幾日，
明明預計07:40到站，我07:35去到等車，到真係07:40時，
個app就不斷2分/1分/<1分/2分/1分/<1分/2分/1分/<1分/30分，
直到07:56，頂佢唔順轉會。
線同站就唔講喇，根本係廣泛情況。
epsilon 發表於 2022-4-30 14:39
唔認同，啱啱呢個星期先畀個app玩咗幾日，
明明預計07:40到站，我07:35去到等車，到真係07:40時，
個app就 ...
咁可能我真係好彩
So far都冇遇過呢個問題
本帖最後由 Citcalag 於 2022-4-30 14:48 編輯
經過康城路目擊797客量：
1420 797往康城站總站餘下1人
另一架797總站開有10人，首都領都各排緊4~5人
如果797開返密，應該搶返到唔少98客，始終98不入總站
尤其星期六日比較多人去megabox，或者上將轉轉車
kay 發表於 2022-4-30 10:05
其實都無亂搞本來行寶邑路改去至善街
但至善街嘔唔到太多客
其實真係唔好咁大貪
開頭車錢差距大嗰陣想捕296D嘅客都可以理解
但而家九巴開咗西九條新財路，做唔低佢
價差又因為環境轉變加成本上升縮剩$1
不如養番好自己批客先？
Citcalag 發表於 2022-4-30 14:44
經過康城路目擊797客量：
1420 797往康城站總站餘下1人
另一架797總站開有10人，首都領都各排緊4~5人
唔想出咁多車咪將轉調頭就算囉，起碼班次見得人先
其實只要所有新巴將軍澳線行返原有時間，咁客就自然會有。係佢唔識做，越減客越走就係定律，796C/X開10-15，797開10-15，796P開15-20就已經解決問題。現在條路根本行錯晒
LN9267 發表於 2022-4-29 11:31
其實MTR有市場觸覺，當年plan將軍澳綫令不少民居在合理步行範圍（10分鐘內）下去到地鐵站，加上快捷及道 ...
你肯定係市場觸覺，而唔係從規劃個陣已經刻意地歸埋一齊？
cx838 發表於 2022-4-30 19:18
其實只要所有新巴將軍澳線行返原有時間，咁客就自然會有。係佢唔識做，越減客越走就係定律，796C/X開10-15 ...
只可惜今日長假期, 所有將軍澳新巴綫都冇行返正常表
792M 有加車, 做返12-15分,
但因為天氣唔好, 聽聞唔算多客,
不過公道啲講, 今日兩間公司郊外區都係唔算多客
JX9097 發表於 2022-4-29 15:52
咗善水嗰個ETA清楚好多
一嚟唔會跳前跳後
二嚟有埋距離，知道架車確實位置
694成日都跳後
cx838 發表於 2022-4-30 19:18
其實只要所有新巴將軍澳線行返原有時間，咁客就自然會有。係佢唔識做，越減客越走就係定律，796C/X開10-15 ...
依家善水根本就係做緊十年前嘅九巴