本帖最後由 Citcalag 於 2022-4-30 22:40 編輯
FY5856 發表於 2022-4-30 19:21
你肯定係市場觸覺，而唔係從規劃個陣已經刻意地歸埋一齊？
都唔知關咩市場觸覺事，將軍澳係填海填出來，連寶琳都係
塊地咁大就係咁大，三面環山，唔計康城海濱條路，都無超過20分鐘直線步程而又唔會行到去另一個站既平路可以行
WR309 發表於 2022-4-30 21:55
只可惜今日長假期, 所有將軍澳新巴綫都冇行返正常表
792M 有加車, 做返12-15分,
昨日由九㡣城去康城，平時就796X轉797，，基本上30-35分鐘就到。睇下個app，796X開25,797開45，要咁坐中間等車時間都要40分鐘。有1A黎，立刻上車，轉開15-20分鐘一班的98，車程都係30分鐘，邊個會等你新巴慢慢行啊
cx838 發表於 2022-5-1 06:33
昨日由九㡣城去康城，平時就796X轉797，，基本上30-35分鐘就到。睇下個app，796X開25,797開45，要咁坐中 ...
我平時去九龍城旺角都係咁搭
有1A 16 296C可以叫三飛
li1872903 發表於 2022-4-29 23:51
將轉開咗咁耐都唔知點解唔重組下啲路線，洗唔洗條條線都兜晒成個將軍澳先上隧道
...
啱，將南上車 經將軍澳PTI 尚德 調景嶺PTI 彩明內街 先上隧道，原地自轉不太好受
Lost 發表於 2022-4-29 23:35
其實796C 796X對調景嶺係快，對尚德一帶都係吸到客，但對將南就偏慢
796P就做尚德一帶為主，但同296D互搶
P線回程易做 去程難 (始終鐵路穩定地快 796P紅隧口塞車情況難預)，但我也同意去程可以試飛尚德
將藍隧道未必幫到 796X (因為道路出口只有油塘/油麻地兩個)，去土瓜灣仍然將隧佔優
kay 發表於 2022-4-30 10:05
其實都無亂搞本來行寶邑路改去至善街
但至善街嘔唔到太多客
至善街容量細 人口較低 但同時用地多元化 (餐廳 寫字樓 公園)
最適宜一線多用 (來往區內 亦出到市區) 而唔使N條同樣走線嘅車
如當年 694 (1617 RPP) 落實行至善街就好了
Citcalag 發表於 2022-4-30 14:44
經過康城路目擊797客量：
1420 797往康城站總站餘下1人
另一架797總站開有10人，首都領都各排緊4~5人
睇來康城商場真係出到客，並非如部分版友所認為 得首都領都有客
cx838 發表於 2022-4-30 19:18
其實只要所有新巴將軍澳線行返原有時間，咁客就自然會有。係佢唔識做，越減客越走就係定律，796C/X開10-15 ...
減班或疏車=趕客呢個道理一早已存在，翠林17M/690 寶林297 坑口102 全都是例子
WR309 發表於 2022-4-30 21:55
只可惜今日長假期, 所有將軍澳新巴綫都冇行返正常表
792M 有加車, 做返12-15分,
落雨先開12-15分鐘，如果今日天氣好就有得賺😂
本帖最後由 214P_world 於 2022-5-1 19:47 編輯
Citcalag 發表於 2022-5-1 14:44
我平時去九龍城旺角都係咁搭
有1A 16 296C可以叫三飛
但觀塘道一塞車就麻煩少少，望就望遲d 298C會開多幾班啦 (到時一係直接上車，一係298C轉98自製特特快)