koneotis 發表於 2022-5-2 18:39
個人覺得屎水需要狠心少少拆一條至善街+調景嶺之後直上將隧，而家條條仲要兜返尚德，係厹身上搶返來d客都 ...
認同應設至善街特快，但與其繼續兜調景嶺 不如怡明邨就上隧道
kay 發表於 2022-5-2 18:44
問題係行到藍塘傲就好尷尬
因為距離上高速都遠少少
而且藍塘傲有去無回
290X 如果入至善街 相信都冇乜作為，去山路沿線(就算停寶邑路)焗搭，
去康城 調景嶺 尚德 已有小巴/796系列，但會加長康城區行車時間
藍塘傲位置的確尷尬，若用佢做至善街尾站 停完就硬食調景嶺，回程就法國學校未有巴士站，用怡明邨做尾站可能更好
koneotis 發表於 2022-5-2 18:54
最理想係796P而家走線飛走尚德，做埋調景嶺之後直上隧道，咁做就應該夠客，但揾796P改又似乎唔太好，反而 ...
796P去程可試飛尚德，藍塘傲就 第時研究在寶順路延伸段 加個站吧
koneotis 發表於 2022-5-2 18:35
297九龍灣出奇地多人，貢獻全車起碼70%客量，所以難怪屎水會想差隻腳玩793
...
297 (尤其夏天同落雨天) 假日總有班megabox客，連坑口都出奇地搵到客 (可能地底 鐵轉鐵 再轉shuttle 太轉折)，
但入得九龍灣 就趕晒紅土客 (寶林坐 105 幾個字就到土瓜灣, 297 分分鐘仲等緊車)
(坑口坐 297 經晒 寶林 九龍灣 先到土瓜灣, 仲慢過 地底 鐵轉鐵轉鐵 或者將轉等 796x)
297 前車可鑑，793 真係不宜全日入九龍灣
214P_world 發表於 2022-5-2 20:21
297 (尤其夏天同落雨天) 假日總有班megabox客，連坑口都出奇地搵到客 (可能地底 鐵轉鐵 再轉shuttle 太轉 ...
793換批九龍灣旺角西九客
對比去紅土
793個潛在對象大好多
而且九巴未有類近服務
紅土行過少少有28
297去到九龍灣又唔減價
咪非繁拍蚊
反方向紅土去九龍灣又太貴
koneotis 發表於 2022-5-2 18:41
無錯，基本上入完九龍灣架297就無曬客，但九龍灣客量都好可觀下，足以令297假日坐滿
不過297 RPP自殺式坑 ...
297 RPP改法又唔算自殺，只不過 798A 行法 理應快過RPP行埋坑口北，
(惟一估計RPP原意係 寶林點都唔夠3條小巴搶 於是要食盡坑口客?)
kay 發表於 2022-5-2 20:24
793換批九龍灣旺角西九客
對比去紅土
793個潛在對象大好多
都啱，旺角至九龍灣 潛在客源唔少，但也冇必要全日入九龍灣吧 (每個方向入半日?)
297 的確價錢累事，若加個$7.5分段已好睇好多，而且班次30分鐘一班有少少趕客
214P_world 發表於 2022-5-2 20:28
297 RPP改法又唔算自殺，只不過 798A 行法 理應快過RPP行埋坑口北，
(惟一估計RPP原意係 寶林點都唔夠3條 ...
將來寳寧路/常寧路口個迴旋處變成紅綠燈之後，297公轉再自轉就要硬食多2次燈位，除非係A29行法飛走坑口北，否則點行都似乎會趕走曬寶琳d客，而坑口直出吸引力亦大大減少
koneotis 發表於 2022-5-2 18:35
297九龍灣出奇地多人，貢獻全車起碼70%客量，所以難怪屎水會想差隻腳玩793
...
假日一向都係靠九龍灣食糊