本帖最後由 Ricky403 於 2025-2-19 18:51 編輯
75 #13因為後車11遲1分鐘，喺側線hold咗陣先開
到南昌啱啱好等埋班下行東涌綫車，近18:45先開車，同56隔3.0分鐘，brake rate 0
不過美孚都仲係大部分位置排<5人，埋荃灣西都只係三卡黃
與其諗點樣谷75呢班車嘅客
不如74 75調轉位置開最簡單實際
今朝14 #22係rate 1，不過早過尋日到站🤣
08今日18:16先到紅磡，唔知18:25去唔去到南昌🤭🤭
Ricky403 發表於 2025-2-20 18:17
08今日18:16先到紅磡，唔知18:25去唔去到南昌🤭🤭
結果係18:25:30左右先開門放客🤭
55 #12南昌每道門20+人等緊
上到頂閘走再留後三兩個等74
美孚車尾每道門15+車中間每道門20+
我企緊道門落5個然後人海咁塞10個上黎🤣
好心55同10中間就攝75而唔係74啦
彈咗次門，結果南昌開車到美孚開車用時超過3:20
南昌至荃灣西都跑盡110，rate 0，如果係rate 1都隨時再遲多半分鐘先到南昌🤣
今晚我都上咗55，09上唔到
今朝見到架43返到屯門遲1-2分鐘要讓14走先
果然係C車 (#59) 黎🤭
做返去烏溪沙就唔多人上，無乜再遲
大欖北行除埋錦上路外105以下限速已放寬/取消
#43準點開車，MX 13.5前110-95>110，105>115咁過MX 13.5，之後除中性區前限105外target都係110-115，過中性區出隧道前又畀到上115，露天段無需再落brake，直接衝到去車廠頭先直接落70
但凹頭都要上110，同埋錦上路元朗一樣唔多dwell
我見星期六時間表上下繁有改,屯門站只用2號月台,就算6分鐘同4.9秒都係,原因何在?
今晚008，由柯士甸彈到荃灣西:L