GIJOE 發表於 2025-3-30 23:41
根本上應該恆常化體育園有活動嘅班次，下下6－7分鐘一班真係攞命
星期一至五日間非繁加多1列做6.5分鐘都好；星期日要9-10時做6分鐘實在太晚，早上7-8時已經要6分鐘，去到10-11時左右5.5分鐘(星期六日間非繁也應該5.5分鐘)，晚上8時後去番6分鐘。
rickywk 發表於 2025-3-30 16:40
係喎，擒日日間由5.5分變4.5分，西段乘車環境真係鬆動咗
如果係新整一個4.5分鐘出35抽車嘅表而唔係照倒4.7分鐘出33抽車個表，咁落雨兩邊露天段要brake rate 3都唔算大問題
星期六下繁都最好轉呢個4.5分鐘出35抽車嘅表，4.7分鐘出33抽車實在跑到不得了
Ricky403 發表於 2025-4-3 14:23
如果係新整一個4.5分鐘出35抽車嘅表而唔係照倒4.7分鐘出33抽車個表，咁落雨兩邊露天段要brake rate 3都唔 ...
星期六早繁4.5分鐘可以，晚繁期望回復4分鐘出39列，當然如果人力資源不足就早繁維持現狀，晚繁加2列做4.5分鐘。
pcckw 發表於 2025-4-3 12:24
星期一至五日間非繁加多1列做6.5分鐘都好；星期日要9-10時做6分鐘實在太晚，早上7-8時已經要6分鐘，去到1 ...
但老實講平日10-13點除咗西段東行外其他路段都唔太夠格加班
佢想行車里數少啲，不如諗諗星期一至六朝早收紅磡嘅車全部改做屯門做短途車載客開到尖東再收紅磡，分散喺10-13點收車咁樣，之後再早啲喺大圍廠出車加密15-17點西行
星期一至四晚就真係唔駛再開6分鐘，西行6.5分鐘東行7分鐘一班都夠做，下繁兩邊總站19點起亦可以收定部分車入八鄉/大圍做5分鐘一班先
pcckw 發表於 2025-4-3 14:40
星期六早繁4.5分鐘可以，晚繁期望回復4分鐘出39列，當然如果人力資源不足就早繁維持現狀，晚繁加2列做4.5 ...
星期六早繁而家豚馬同東涌線都遲咗密，豚馬西邊講緊七點後先慢慢密，東涌線仲大鑊，大約要七點半後
是晚 74 車好少人，前車連美孚都冇乜點留後，南昌又唔多接到東涌綫嘅客（佢一閂門就大堆人上到月台）
AVBWU291 發表於 2025-4-3 22:37
是晚 74 車好少人，前車連美孚都冇乜點留後，南昌又唔多接到東涌綫嘅客（佢一閂門就大堆人上到月台） ...
長假期，擒晚七點幾尖東我都輕鬆有得坐，去到大西北條街好冷清
AVBWU291 發表於 2025-4-3 22:37
是晚 74 車好少人，前車連美孚都冇乜點留後，南昌又唔多接到東涌綫嘅客（佢一閂門就大堆人上到月台） ...
74開個時間平時最多接到一班下行嘅東涌綫
所以不如喺62後面個時間由何文田起載算
75就通常點都接到一班以上是旦一個方向嘅東涌綫，多數1-2班少數情況下3班
不過就算加埋前面等埋等呢班吉車嘅人，上埋美孚頭兩卡都依然會比較多位企甚至有位坐
當然假如74唔再攝而家個位，10繼續食兩班多客東涌綫車，美孚積咗3.5分鐘客後只上到三五個，咁75收視都應該會好啲🤭
但其實平日再改時間表應該起碼延長東行6分鐘一班時段到屯門開12:01，同埋西行紅磡開16:00-17:00由7分鐘一班加到6分鐘一班 (當然可以有班次烏溪沙開隔8分鐘中間攝何文田起載)
Ricky403 發表於 2025-4-3 14:51
但老實講平日10-13點除咗西段東行外其他路段都唔太夠格加班
佢想行車里數少啲，不如諗諗星期一至六朝早收 ...
如果比JR做,必定有區間特車
今次coldplay就暫時淨係加夜晚散場🤭