Man@MFHK 發表於 2022-5-8 09:57
回程大家都係想坐到返屋企啫，坐多十幾分鐘唔係大問題，黃埔人要快要準時自然會去保鐵。
...
本身巴士已經慢過鐵
再拖長多十幾分鐘何差距去到一倍嘅時候
仲有冇人會坐呢？
Man@MFHK 發表於 2022-5-8 10:21
翔龍灣等左十五年結果條鐵由屋企門口改到去上路，115係佢地最後尊嚴肯定唔會俾佢死。
如果用飛走黃埔黎換 ...
放115入啟晴九巴未必肯
當初九巴拉條108入去就係要獨霸市場
雖然115唔係主打銅鑼灣
但伊廈個站都有優勢，至少唔使塞百德新街口
JX9097 發表於 2022-5-8 10:25
本身巴士已經慢過鐵
再拖長多十幾分鐘何差距去到一倍嘅時候
仲有冇人會坐呢？
所以到最後都係要乘客腳投完先有得寫落去
依家大家不停loop何文田犧牲黃埔定黃埔犧牲何文田
都算預演左將來班扮唔識睇數據嘅區佬同居民代表會做乜
leungky0528 發表於 2022-5-8 12:09
所以到最後都係要乘客腳投完先有得寫落去
依家大家不停loop何文田犧牲黃埔定黃埔犧牲何文田
都算預演左將 ...
115有下路撐住
（前段有偉恆昌，翔龍灣；後段有黃埔新邨/ 花園）
基本盤其實夠
只係去程冇必要再刻意喺紅磡灣兜圈
109主要靠何文田邨同愛民
一嚟有半個黨鐵站搶客
二嚟愛民老人化情況都浮現出嚟
（部份愛民人仲可以坐170/ 182/ 113出入）
基本盤明顯弱好多
JX9097 發表於 2022-5-8 10:25
何文田由直出變做兜紅磡灣/ 黃埔又肯唔肯先？
講真，近公主道愛民邨有113，近何文田站既就一定保鐵，剩返山上班人一係揸車一係焗搭，其實留到條線俾佢地已經皇恩浩蕩。
流星☆雨 發表於 2022-5-8 04:51
如果113只兜何文田總站，唔會行晒成條忠孝街，用113做埋何文田未必唔得
不過我會諗，合併之後點都會增加車 ...
對於運吉同巴士公司
109改兩味再用113非繁忙入一入何文田總站就最簡單
Man@MFHK 發表於 2022-5-8 13:26
講真，近公主道愛民邨有113，近何文田站既就一定保鐵，剩返山上班人一係揸車一係焗搭，其實留到條線俾佢 ...
咁直頭搵113食埋佢
若果嫌行哂成條忠孝街太慢
可以考慮忠民街出番公主道
去程培正中學之後加停何廣同迦密村街
然後落番公主道停愛民邨
回程就煩啲，點都要由仁風街上何文田
係差在直行佛光街定入忠孝街
直街佛光街對整體車程影響細
但係愛民同俊民苑就遠
入忠孝街對整體車程影響大啲
但係就包哂成個何文田
本帖最後由 Man@MFHK 於 2022-5-8 19:32 編輯
JX9097 發表於 2022-5-8 17:48
咁直頭搵113食埋佢
若果嫌行哂成條忠孝街太慢
可以考慮忠民街出番公主道
其實坐得113過海既人就唔會嫌慢，佢沿線一係就鐵路站一係就獨市位，係搭就點都會搭，嫌慢就一早唔會搭。
上得何文田就唔爭在做晒，慢得幾多？行公主道塞車時間咪又係塞返咁耐。
Man@MFHK 發表於 2022-5-8 19:27
其實坐得113過海既人就唔會嫌慢，佢沿線一係就鐵路站一係就獨市位，係搭就點都會搭，嫌慢就一早唔會搭。
...
所以我一路都話113食埋109
最多繁時留番109，塞住何文田把口
JX9097 發表於 2022-5-8 19:29
所以我一路都話113食埋109
最多繁時留番109，塞住何文田把口
而家重組方向基本上都係第一步繁時 keep 返唔變，到上繁過後先至合併
下一步過咗一段時間客量都係唔掂先至全日合併
113 上繁過後南行兜埋何廣同迦密村街，回程棄經嘉輝臺改經仁風街直行佛光街，食咗 109 非繁去算啦
愛民南行可以去公主道搭 113，近何文田站一係搭鐵一係去平治街搭車
回程直接 upgrade 嘉輝臺班人上 182 貴車