陳太 發表於 2022-5-6 22:50
平日20，假日25至30，旨在塞住區佬把口啫。最正路就104取消或只做兩味，115隧道口停返104個位。 ...
開25-30基本上就即係無定向班次，隨時等60分鐘
就算依家無改線嘅104，一少左班次都好易俾塞車整到死得更勁
JX9097 發表於 2022-5-7 11:38
黃埔唔會坐呢條線啦...明明隔離已經係紅隧
架車仲要兜到出去大角咀
其實黃埔行去紅磡站的黃埔居民都唔見得少
認真無謂同115攬炒
Man@MFHK 發表於 2022-5-7 13:37
然則109直接拉落黃埔有得做？黃埔保鐵過海睇落好似係幾快，但始終有人會唔鍾意轉車，加上到時上唔上到車都 ...
黃埔仲有115去上環
條109逆走大角咀行西隧
115都去到港碼
（115去程仲要行告士打道）
睇唔出有幾多人會坐109去中上環
KW2523 發表於 2022-5-7 11:43
會唔會930抽起之前RPP搬去摩頓台
就係因為想同950完美交接
最左嗰條唔係跑狗咩？
（雖然東鐵線直通仲有幾多人坐跑狗都成疑）
JX9097 發表於 2022-5-7 11:38
黃埔唔會坐呢條線啦...明明隔離已經係紅隧
架車仲要兜到出去大角咀
明明黃埔隔離係中環紅磡線仲要兜大圈做咩…
本帖最後由 Tummy 於 2022-5-7 16:36 編輯
busnrail_fans 發表於 2022-5-7 11:27
睇嚟住東鐵沿線嘅柴東工廠區返工客，冇乜嘢嘅話都係用返原先嘅搭車方法.....
其實柴小區都應該可 ...
$7.7 變 $10.7 之餘仲要冇快過
仲要拎條疏車過 8P X 19 嘅綫拎做銅記
你覺得冇人會出聲 ?
唔改仲好過改 :L
Man@MFHK 發表於 2022-5-7 09:42
104改兜何文田就等於放棄成條彌敦道，即係將灣北落旺角班客倒晒落地底，值唔值先？
...
104唔全死都半死
由車海跌落起碼8分鐘先一班車
到時灣北去旺角都毫無競爭力
更加唔好講東鐵綫6分鐘直達旺角東
等得車黎搭鐵都落咗車
JX9097 發表於 2022-5-7 15:45
黃埔仲有115去上環
條109逆走大角咀行西隧
115都去到港碼
衰啲講句，115 南行直頭應該飛走紅磡灣，留 115P 算
紅磡灣南行真係嘥太多時間，紅磡灣去紅磡站又方便，115 南行行告士打道又近會展站
南行改快留住家維邨個邊冇咁近地鐵嘅客好過
相反北行灣仔內街都有班客，同北行紅磡灣走線順好多，照 keep 都冇問題
同埋搭單講句，109 113 都應該合併...
113 南行兜一兜何廣同迦密村街就落返公主道，北行上仁風街之後直行佛光街
頭尾縮短去黃大仙同上環
10598C 發表於 2022-5-7 18:47
衰啲講句，115 南行直頭應該飛走紅磡灣，留 115P 算
紅磡灣南行真係嘥太多時間，紅磡灣去紅磡站又方便，1 ...
認同
南行可以喺紅磡道直接右轉德民街
飛起紅磡灣
至於109/ 113決定斬109的話，113都好難避免要入一入愛民
10598C 發表於 2022-5-7 18:47
衰啲講句，115 南行直頭應該飛走紅磡灣，留 115P 算
紅磡灣南行真係嘥太多時間，紅磡灣去紅磡站又方便，1 ...
115變左成區最基本服務
除非啲居民同區議員好順攤
否則無左都會拉另一條線落去做