KelvinSJ743 發表於 2022-5-8 16:12
其實 107 模式都可以
例如下繁 1700 新,1707 九,1714 九,1720 新,1726 九,1732 新,1738 九,1743 九,1748...
其實107點解會咁奇怪？
又唔係好似307咁每人一班
Ricky403 發表於 2022-5-8 20:11
運署主導先得，九新自己圍內好難傾得掂數
但運署感覺上唔係好想再理 (至少今屆之內)
不過兩繁同夜晚服務 ...
靠運吉？蚊都瞓啦
KelvinSJ743 發表於 2022-5-9 07:34
948P/948X 搶客搶得幾緊要下搞到 948A 得 2/5 車客
有人 Mark 過 29/4 948P VX8660 已經搶走勁多 948A 客 ...
呢樣絕對唔奇, 山下人優先都唔會搭948A/B, 有948P服務時段一定上P,
除非要有位坐, 所以A仔向來客源由長康一期開始先有,
A仔出島客量爆唔爆, 好視乎同前車間隔, 上到山上有否948X行先
只要中間阻一阻放超過七分, 青桃樓企廿個出島係常事
如果結果一快一慢, 有機會有吉位過海
因此班次殛待處理嘅係清晨、緊接上繁及回程時段
FBI2 發表於 2022-5-8 11:41
一個單連休息100分都夠行，90分就非繁可以
特工兄, 恕我好奇一問:
有否九巴/新巴現時948系編排師傅表, 睇到120分一單問題, 同埋對私比例畀一眾看倌詳細了解呢個棘手問題
WR309 發表於 2022-5-9 10:48
特工兄, 恕我好奇一問:
有否九巴/新巴現時948系編排師傅表, 睇到120分一單問題, 同埋對私比例畀一眾看倌 ...
九巴問題不大，係新巴比較問題大，因為私牌安排多，要執靚個更表唔容易。不過，同樣問題一樣發生係其他長途過海線身上。
當然，日後城食新之後，可能會好d掛。
自上次交運會後運吉用垃圾數字回覆議員之後,
當日九巴代表講"距離全日服務,人手安排同車隊上冇大分別,只係一步之遙"
時隔兩星期左右,渠料指出,運吉方面對948系列加班態度有少少轉變,
開始將個波交畀兩巴考慮,風向大致係由"反對全日"轉為"考慮加班加車"
而聽聞早前引述啲第三方建議時間表,由於創富道冇full copy喺手,
據聞有人私下傳紙問有關方面攞料研究做唔做到
WR309 發表於 2022-5-19 11:19
自上次交運會後運吉用垃圾數字回覆議員之後,
當日九巴代表講"距離全日服務,人手安排同車隊上冇大分別,只係 ...
如果948最終落實到南行開06：00-20：00，北行開10：00-01：00，全個早上南行非繁開20，以及晚繁後北行開12至15的話，我免費幫黃生出謀獻策救番成間公司又點話？
本帖最後由 KE7066 於 2022-5-19 16:19 編輯
JX9097 發表於 2022-5-8 20:48
其實107點解會咁奇怪？
又唔係好似307咁每人一班
聽聞係因為城巴欠缺特低地台問題所以調動時段避免輪椅客等太耐
如果為咗咁大反轉行梅花間竹都幾大工程
KE7066 發表於 2022-5-19 16:16
聽聞係因為城巴欠缺特低地台問題所以調動時段避免輪椅客等太耐
如果為咗咁大反轉行梅花間竹都幾大工程
咁又奇怪喇...
淨係107有「欠缺特低地台」呢個問題？
應該所有聯營線都面對同一問題？