FBI2 發表於 2022-5-18 19:59
預期暴跌,實際都係暴跌,不過未到重創級數.
無寫清楚預期指標，無討論價值。
就673，我就唔覺佢暴跌，覺得佢跌得唔多。
city_alexander 發表於 2022-5-19 18:49
東鐵延長第3個工作天就咁快出咩中期報告，真係得啖笑
然後下星期一就出咩未期報告俾大家，結果聯調局特 ...
之前FBI2話睇一兩個星期都夠
咁差唔多
反正真係跌客一星期一個月一年結果都係一樣
最後減幾多班次就證明跌左幾多客
108有九巴的轉乘優惠，銅鑼灣去東/中九龍只收9.9元。加上九巴策略性宣傳，所以客量無受通車影響。
city_alexander 發表於 2022-5-19 19:25
我就唔認同呢個講法，始終會有人厭倦左轉右轉既搭車方法，重投巴士懷抱。但乘客坐返巴士時所謂未期報告已 ...
運輸署就係要D中間派做選擇
基本上唔計保巴保鐵派
中間派先最多人
不過咁耐以黎有幾多線可以力保不失
如果真係要唔減班
自我要求都應該高一D
一個客都無跌走先好講
其實好似當年5X
當第一ROUND跌走晒既係鐵粉
之後跌走既就係中間派
25分一班都仲依然搭你巴士
個D先係巴士派
中間派我睇未必等一架25分一班車
但巴士派幾疏都會等
中環等車聽到有些乘客講唔想轉車所以繼續坐978，而利源東街至少30個等978
純粹睇客量，170應該飛銅鑼灣
㩒左八頁，都未見到所謂「預期」個標準喺邊道。點討論呀大哥…
934未見回程客量有顯著變化