ky927 發表於 2022-5-21 17:45
我係純粹想城巴有駁腳落粉嶺上水🤣🤣🤣🤣🤣🤣
多個選擇都係好事，前題係20A和797繁忙時間平均載客率要過7成，哈哈，純粹ff。
其實大家唔好唔記得 261X 咁的走線係做到埋青公同掃管笏流水客，只要配合拍卡回贈，一定可以打到 K53。長遠北區又可以拉入去皇后山，預計下年就可以再提升服務。今次九巴咁改 261X 絕對係有戰略部署，係睇 261X 全日之後，261 何去何從，縮短去屯門站？
2076 發表於 2022-5-21 19:52
其實大家唔好唔記得 261X 咁的走線係做到埋青公同掃管笏流水客，只要配合拍卡回贈，一定可以打到 K53。長遠 ...
置樂同安定係兩回事啊 洗乜縮？
如果小巴公司盲左 261兆麟後轉友愛南直達龍門居都得添呀 彌補番冇左259D就斷左屯碼與市中心的月票網
（但好明顯小巴公司呢啲時候唔會盲左）
仲有 前題係261X做到全日咁大先有得講俾盡咪又係30分鐘 K53宜家已經脫離左（大多數）30分鐘班次的時期 仲有 九巴做到來回市中心4.6 唔會做到免費駁輕鐵
lsc04d11 發表於 2022-5-21 22:39
置樂同安定係兩回事啊 洗乜縮？
如果小巴公司盲左 261兆麟後轉友愛南直達龍門居都得添呀 彌補番冇左259D ...
咁 K53 駁鐵比例唔係高，都會有客的。至於 261，的確有安定問題，但真係冇乜客用佢，個個上晒小巴。不過如果 261X 全日到，261 唔駛擺三聖擺龍門居都 ok 喎。
ccchhhuuunnn 發表於 2022-5-21 17:18
屯門公園撞正馬生
明顯為咗過骨又過返對面站
如果過唔到骨就應該擺翻華都好啲bor，始終同261叫兩飛都方便啲 (雖然北區段路線唔係完全一樣)，而且44反對嘅理據又冇咁大如果運輸署都繼續要為呢幾班車驚馬生嘅話，咁條線最好就取消
樂仔〞 發表於 2022-5-21 10:40
可能係另類玩法 , 當 K53 短途車用
同埋擺正屯市先方便搶 44 原本嘅客 , 唔洗過天橋又唔兜元朗嘅話 , 261 ...
當K53短途車用其實都冇問題嘅，咁咪理直氣壯咁擺屯門公園/屯市總站，為咗嗰兩三班車反對而搞多成5-10分鐘先上公路，最多唔俾佢繼續開多幾班姐
Anonymous 發表於 2022-5-22 19:54
如果過唔到骨就應該擺翻華都好啲bor，始終同261叫兩飛都方便啲 (雖然北區段路線唔係完全一樣)，而且44反 ...
北區走線大家都停上水站兩邊都叫問題唔算太大，至少北行冇乜問題。最大問題仍然係261本身喺市中心區收視低，站位又唔靚，仲要兜景峰兆康站富泰起碼用多15分鐘，同261X華都叫兩飛冇乜作為，反而261x百老匯靚位可以搶馬生客（但當然261x自己都要做大，唔係得一兩班）。咁樣自轉一圈，技術上都叫原線延長（除咗屯興路變咗屯匯街），點都應該過到骨。
ccchhhuuunnn 發表於 2022-5-23 05:17
北區走線大家都停上水站兩邊都叫問題唔算太大，至少北行冇乜問題。最大問題仍然係261本身喺市中心區收視 ...
問題係261X做得幾大 如果繼續得兩班 叫大家喺華都等車都冇乜問題俾我係北區客 揀做大E43(放個站俾屯門友）都唔揀261X....前提係冇咁多資源 兩線只能得一線全日
就算我個人係月票客 我諗北區客都會想咁
屯門客就當然想261X 但市中心點行就暫時後話先
但照睇應該北區客個話事power仍然大啲 除非堅拒屯門設站
lsc04d11 發表於 2022-5-23 06:41
問題係261X做得幾大 如果繼續得兩班 叫大家喺華都等車都冇乜問題俾我係北區客 揀做大E43(放個站俾屯門 ...
搞得成搞得大261X嘅話
冇乜競爭嘅261被陰乾自然指日可待
lsc04d11 發表於 2022-5-23 06:41
問題係261X做得幾大 如果繼續得兩班 叫大家喺華都等車都冇乜問題俾我係北區客 揀做大E43(放個站俾屯門 ...
作為青公居民就當然私心想 261X 全日，不過現實上 E43 全日都叫做非常有用，唔駛再受馬生氣。
不過龍運應該會嫌 E43 太平搶 A43 生意，個人認為 261X 今次咁大陣仗去改，日後一定有後續。