FBI2 發表於 2022-6-12 00:22
聽聞南區開會傾都冇反對取消96
32同38南區區議會討論都無反對但撤回，似乎運吉係有考慮埋坊間同網上面既意見
hadboy5 發表於 2022-6-12 00:21
幸好38，42合併失敗姐，唔明合併唔成變特別班次
合拼唔成多少都有後著
38 42 72 77 最繁忙一小時差唔多 27 班車由銅鑼灣返香港仔，屎水似乎目標係減到 20 班
（冇左 38 42 是但一條，38 42 各自一小時 6 班車）
本帖最後由 LN9267 於 2022-6-12 00:54 編輯
jocosben 發表於 2022-6-12 00:41
32同38南區區議會討論都無反對但撤回，似乎運吉係有考慮埋坊間同網上面既意見 ...
始終42不少華富居民坐，38承繼42龐大客源根本無法負荷。
倒不如77延長去華富（來回經田灣），取代42，能方便華富居民去到筲箕灣，起碼容易商討。
為咗甩一條坑出嚟可以去到幾盡;P
hadboy5 發表於 2022-6-12 00:23
最應該死果條應該係97，唔係96
城巴唔需要交廣條坑住:handshake
99北行係咪照有雙向分段？
8320SH3957 發表於 2022-6-12 01:22
99北行係咪照有雙向分段？
有，會新增海怡半島至高士威道$5.8雙向分段
hp8961 發表於 2022-6-12 01:28
有，會新增海怡半島至高士威道$5.8雙向分段
下年屎水會唔會癲到連592都想執埋…
70P換70A係好事
不過兜一兜油站方便香港仔客好好多
仲有應該好快70P就會同70‘聯合班次’…甚至取代…
jocosben 發表於 2022-6-12 00:41
32同38南區區議會討論都無反對但撤回，似乎運吉係有考慮埋坊間同網上面既意見 ...
之前民建聯另外向運輸署遞交建議提及38和42合併後，38承載能力問題
本帖最後由 HR1377 於 2022-6-12 09:23 編輯
JX9097 發表於 2022-6-12 01:10
為咗甩一條坑出嚟可以去到幾盡
留名睇下摩頓台站坑會俾哪條西隧線用？
930？950？967？