cnquate 發表於 2022-6-23 12:31
結果都係冇聽到議員意見，回程照入荃鐵
可能九巴都想霸住條坑
GU9338 發表於 2022-6-23 13:55
呢個真
290/A/X 明明荃西隔 5 分開但係堆燈陣搞到眾安街已經拖住行
59M/60M 拉過去除咗要加車或者減班， ...
290系由荃西到大河道快極都要5分鐘
啲燈真係堅惡等
GD1570 發表於 2022-6-23 15:08
一：當63X都講緊要30分鐘一班，咁又係咪代表佢無心做屯門旺角呢？
二：咁荃市返大興可以點揀？無端端要 ...
一：如果無睇錯，你自己係屯門人，你又覺唔覺得63X算係有心機做屯旺特快？再對比下欖隧有條268X，
63X你覺得幾有心機做？
二：有心搞既，57M拉上大興，66M已經大把空間去玩。
事在人為。
***
而家兩間公司各走極端，
一間就諗63X、66M呢類資源回收筒再利用，
搏下唔增加資源之下，拉到幾多新客，
但好多時都因為各種限制而搞到兩頭唔到岸。
另一間就唔知發咩神經，
好地地796C唔要，
開埋d咩793、795，
加成11架車落去，
但潛在客源增長又一定無咁多。
neoplan720p 發表於 2022-6-23 14:25
有心要擴大屯轉個服務範圍既，
其實好多options都可以考慮。
拉去葵涌應該要加價，點都唔會搵 66M 做
研究下 57M/61M/67A 改路補位好過
neoplan720p 發表於 2022-6-23 15:46
一：如果無睇錯，你自己係屯門人，你又覺唔覺得63X算係有心機做屯旺特快？再對比下欖隧有條268X，
63X你覺 ...
一、有心做都要做客先得㗎...你覺得單靠如心可以多幾多客呢？
仲要有部份客查身就係搭車/行路去荃灣站上66M的。
二、57M咁易拉去大興嘅話，唔駛連續兩三年上完RRP都無做任何嘢啦！
neoplan720p 發表於 2022-6-23 14:25
有心要擴大屯轉個服務範圍既，
其實好多options都可以考慮。
葵涌邨冇位擺，除非踢43出去葵涌商場，不過嗰條坑都淨係擺到一部車
大興山景區嘅巴士班次 , 強行叫原本 66M 班人轉車咪又係玩人
本帖最後由 andy92 於 2022-6-23 16:36 編輯
JF6839@88K 發表於 2022-6-23 15:52
葵涌邨冇位擺，除非踢43出去葵涌商場，不過嗰條坑都淨係擺到一部車
其實葵涌邨搭 Lift 落大窩口站/光輝圍大把選擇
去葵盛/北葵好過，回程分段客應該幾和味
JX9097 發表於 2022-6-23 15:28
可能九巴都想霸住條坑
61P 做落客都得啦
再唔係搬 251M 又得
天空之神 發表於 2022-6-23 16:27
61P 做落客都得啦
再唔係搬 251M 又得
搬返N36同N39入去咪霸到囉！