toyl 發表於 2022-6-23 13:42
條大河道塞起嚟都唔嘢少，疏車線塞都好過密車線困住N架車
呢個真
290/A/X 明明荃西隔 5 分開但係堆燈陣搞到眾安街已經拖住行
59M/60M 拉過去除咗要加車或者減班，仲等睇變 0-20 分班
好心真係執下堆燈
andy92 發表於 2022-6-23 13:19
荃灣西都唔夠客直出
268M 派單層多極都係得十零個
有心要擴大屯轉個服務範圍既，
其實好多options都可以考慮。
（1）西站 + 楊屋道 + 海濱
（2）西站 + 楊屋道 + 葵福路 + 葵芳
（3）西站 + 楊屋道 + 葵涌邨
（4）西站 + 楊屋道 + 青衣站（同時68A撤離青衣，改擺葵芳 / 葵興）
快到，係咪22-23 RPP第一個非加減班舉動？如果西貢有咁快就好喇
將軍澳特快 發表於 2022-6-23 14:28
快到，係咪22-23 RPP第一個非加減班舉動？如果西貢有咁快就好喇
982C 直頭 RPP 未過都已經改埋
neoplan720p 發表於 2022-6-23 12:30
唔知講咩好。
如果狗公有心做「屯門荃西」生意，
如果唔經荃灣既3條M線既範圍都唔會同意
59M太密唔會諗
即係得返60M同66M
60M既班次密度有機會要加車先拉到過去
論有心絕對唔係但好過無
neoplan720p 發表於 2022-6-23 14:25
有心要擴大屯轉個服務範圍既，
其實好多options都可以考慮。
以上改動一定要加車/班次大減.....對九公司黎講真係會彩你? 特別係加車:lol
53 行車時間增長, 都係改到35分鐘都唔加一部車
neoplan720p 發表於 2022-6-23 14:25
有心要擴大屯轉個服務範圍既，
其實好多options都可以考慮。
其實海濱真係仲有位嗎？
天空之神 發表於 2022-6-23 13:27
從來無人話要取消 57M
尤其當年弱化唔到，變全荃葵救命線之後
58M同67M都易咗上，
因為都多咗荃景圍特車...
同埋，就算無咗57M，荃景圍天橋仲有荃鐵3寶，唔會上唔到車。
利申：唔同意57M取消。
neoplan720p 發表於 2022-6-23 12:30
唔知講咩好。
如果狗公有心做「屯門荃西」生意，
一：當63X都講緊要30分鐘一班，咁又係咪代表佢無心做屯門<>旺角呢？
二：咁荃市返大興可以點揀？無端端要班客轉車？