cky 發表於 2022-7-19 20:25
彩暉吸引力太細
返屯門嶺南仲多過彩暉
出城也不覺得貢獻很多客
嶺南站對部份富泰邨座數係近少少，一般都有十個八個客落
彩暉就算啦，六百幾伙都開兩個站俾佢，落得一兩個 :L
GD1570 發表於 2022-7-19 21:19
我承認加彩暉係有少少個人意見，因為感覺依個花園經常畀人違忘。
西鐵綫未開時，交通真係只得嗰少少..到 ...
彩暉行落景峰只不過 5 分鐘
落埋紅橋巴士站都係 10 分鐘內
又有鳳地站，比上不足比下有餘
S3bl430 發表於 2022-7-19 19:10
題外話,我根據ETA, youtube片和版友的信息, 統計左54區早繁經唔同方法到屯轉所需時間的推算
由菁田邨計：
第三個方案點解會用961S嘅？究竟係行青雲路定青田路？
第四個方案，嗚琴路南行係右轉唔到上山景總站的。
andy92 發表於 2022-7-19 21:33
彩暉行落景峰只不過 5 分鐘
落埋紅橋巴士站都係 10 分鐘內
彩暉行落紅橋巴士站10分鐘應該要行得好急....
同埋彩暉到景峰隧道之間無上蓋，日晒雨淋都咪話唔辛苦:lol:lol
ANYWAY，我個人意見姐，可以唔駛理會的。
GD1570 發表於 2022-7-19 21:39
彩暉行落紅橋巴士站10分鐘應該要行得好急....
同埋彩暉到景峰隧道之間無上蓋，日晒雨淋都咪話唔辛苦: ...
我覺得北行的"屯門醫院"站可以替代彩暉至於彩暉花園本身小客但仍然有人用,未到廢到要取消的地步
nokia 發表於 2022-7-19 14:18
67系列做唔起屯門市短棍，就推算到，行青山公路，燈多、日曬雨淋，過馬路嘅死證。 所以九巴先想67A改行屯門 ...
暫時睇最大成數仍然係虎地直出
但67A嘅優勢係potential車密、全日、轉乘網絡
無需要同城巴一樣停屯公1.5個站鬥快，反正要轉車鬥快點都實輸，而且自己地盤又乜踩界問題，只係左手交右手，厹爭取停足屯公3站機會甚高，58M真係自求多福
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-19 22:18 編輯
另外,如果67A一定要比城巴直出線慢,
北行方向可否改成這樣?
屯公停新墟街市- 經新德街,新和里街,屯門鄉事會路, 直達景峰
這樣的話已經可以避開大部份新墟附近的麻煩燈陣餘下來的主要燈陣是(1)屯門鄉事會路轉景峰的站,通常可順過, (2)轉上兆康站(南), (3)富泰路口,
另外再加4個有時可以唔需要停的交通燈
估計比直達虎地慢約5-8分鐘
另外,往葵青方向可以改行井財街,
車程上和經景峰分別不大(有機會快一支燈), 另外可以方便54區客轉屯公線
本帖最後由 GD1570 於 2022-7-19 22:25 編輯
S3bl430 發表於 2022-7-19 22:07
另外,如果67A一定要比城巴直出線慢,
北行方向可否改成這樣?
北行我無意見..
南行就唔好再入井財街喇..因為真係唔太適合太多大車進入的。
同埋要慢過城巴其實好簡單，塞佢入屯發路/屯喜路已經可以慢過城巴的了:lol
不過北會直接同K54 PK，唔知運輸署又肯唔肯:lol:lol
GD1570 發表於 2022-7-19 22:15
北行我無意見..
南行就唔好再入井財街喇..因為真係唔太適合太多大車進入的。
真係唔好因為以前 52M 情意結而行井財街啦
由早到晚都違泊，尤其 K51 個站成日都要晌外線上客真係唔開胃
K51 都係為咗入番鄉事會路同屯門站先先入井財街去自轉一圈，否則早就跟大圍停景峰然後學 62X 轉出去市中心就算 (甚至直行落置樂而飛走市中心區)
andy92 發表於 2022-7-19 21:33
彩暉行落景峰只不過 5 分鐘
落埋紅橋巴士站都係 10 分鐘內
個輕鐵站又係人湮稀疏
心諗彩暉客都唔多想用佢