HR1377 發表於 2022-7-14 18:50
如果55開分支行觀塘道，九巴應該會嘈
倒轉，258D 入 54 區咪一樣城巴會嘈。
55 就肯定會入紙加強服務，城巴目標係 55 轉 E22 同 A29 落觀市。
HR1377 發表於 2022-7-14 18:50
如果55開分支行觀塘道，九巴應該會嘈
說好了的267X改行欣田呢?
反對無效
dennis28a 發表於 2022-7-14 20:58
倒轉，258D 入 54 區咪一樣城巴會嘈。
55 就肯定會入紙加強服務，城巴目標係 55 轉 E22 同 A29 落觀市。
...
E22繼續以25-30分鐘咪倒哂客落MTR
其實E22部份時段能夠維持15-20分鐘一班
city_alexander 發表於 2022-7-14 19:13
你咩年代啊?仲坐緊二手AEC經青山公路入新界啊
依家已經係美麗新香港，良政善治，國安法同愛國者治港新 ...
真係唔使睬佢就咁入屯門問下人, 睇下有無人記得50號巴士係乜
我諗50個人入面, 講得出以前條50嘅, 最多都係一兩個
andy92 發表於 2022-7-14 15:23
九巴應該要落實上年 RPP 將 267X 逆走停屯公三站
再開全日，封 55 後路無得改出觀塘道
我初初以為55唔停畢架山花園至彩虹，直去九龍灣，點知佢幾乎停齊晒。267X始終入唔到菁田和田，加上55基本上停齊晒東九龍應停嘅站(當然缺點係唔行觀塘道)，267X做全日嘅難度高。
GD1570 發表於 2022-7-14 15:16
但始終55唔入觀塘道，非繁真心未必夠客...
吓吓靠797就真係死得
但要留意，現時全屯門係無全日車去megabox，55做到全日就會有「另類」獨市
本帖最後由 andy92 於 2022-7-14 23:14 編輯
bestwishes706 發表於 2022-7-14 16:36
62X全日後非繁班次已經聞到浸燶味，仲全日多條嘅話，咁轉車站就四條線非繁一齊開30分班架啦
...
碼頭人連泳池直出都唔 buy，繼續搭 59M/X 去轉車站
咁 259D 減車俾 62X 開返 20 都好合理
如果九巴旨在插旗，267X 好似 934 咁開大半日都已經得
2076 發表於 2022-7-14 18:29
其實諗諗下 797 死都要去新蒲崗的意義，係要同 55 有同站轉乘，方便 55 日後開非繁支線 (55B ?) 行觀塘道 ...
55同797的轉乘可以係：
55往觀塘方向：搭55在megabox落車，轉797往將軍澳或新蒲崗
55往屯門方向：搭797由將軍澳去megabox或鑽石山落車，轉55往屯門
S3bl430 發表於 2022-7-14 00:04
我以前住過嶺南3年,虎地站吸唔吸引我係有分寸既,
北行果個站行去通往兆康站的天橋都係100米內的事情
如果 ...
邱子田個站過條馬路行一段路就已經兆康苑啦，同虎地個站要上上落落仲要行一大段路先到已經差好遠啦
單憑虎地個站既使用率就判斷54區新線對兆康客吸引力有限，也未免太武斷嗎
KU_7002 發表於 2022-7-14 23:29
邱子田個站過條馬路行一段路就已經兆康苑啦，同虎地個站要上上落落仲要行一大段路先到已經差好遠啦
單憑 ...
我都有好奇，虎地北行個站平時有無人用，比我感覺一樣係要行上行落先去到疊茵庭/兆康
虎地南行個站有960P/X/63X獨市富泰站步行距離三分鐘內還可接受，遲下仲有埋55可以去商貿區