本帖最後由 1320 於 2022-7-14 10:24 編輯
FBI2 發表於 2022-7-14 09:30
點都唔夠忽必烈難頂掛
忽必烈 即係 埃及 紅車?
63X 坐過, 坐到想落車:Q
講真, 屎水車都唔係好好坐, 但至少無紅車咁極品:Q
利申, 金車 好坐過屎水車
本帖最後由 EvilKo 於 2022-7-14 10:55 編輯
arfung 發表於 2022-7-14 10:04
B3A來回和960X晚上回程，實際行車時間顯示，繞經富泰的代價都不少，燈位不順也增加塞車風險。當然前者客 ...
真心
新墟上青公都經景峰去富泰都冇藍地交匯處去富泰自轉咁難頂
960P回程要兜客做半全日的話真係可以考慮咁行
EvilKo 發表於 2022-7-14 10:54
真心
新墟上青公都經景峰去富泰都冇藍地交匯處去富泰自轉咁難頂
960P回程要兜客做半全日的話真係可以考慮 ...
960PS 回程合併好過，屯市、新和里上景峰、富泰、藍地
960BX 如果將來回程分家都可以考慮咁行
10897106606 發表於 2022-7-14 00:48
其實如果55喺54區開出，經富泰（類似B3A咁打個圈），再出返去屯公，會唔會已經夠客全日？ ...
50同55的走線已經預備到做全日，兩條停虹橋，50刻意單程停美孚，55刻意停黃大仙、單程停鑽石山同彩虹。如果俾50,55停華都，九巴應該會嘈。
55 56 呢兩條線諗到個死字… 55基本上係258X嘅概念問心而家258X都係一半半 問心九巴拉條258D入去 55 已經係個死字
56 仲奇怪走去抄261 問心而家261入到粉中 粉火先勉強開到20-25分鐘一班 56基本上同調轉寫個字一樣…
50 有基會搶到58/260客 但搶到幾多呢 畢竟尖沙咀 油麻地 佐敦係260客倉 亞皆老街 彌敦道 快富街 弼街係58X客倉但會唔會有人貪方便搭50返到去先算 呢樣野要靜觀其變…
HG6729 發表於 2022-7-14 11:31
55 56 呢兩條線諗到個死字… 55基本上係258X嘅概念問心而家258X都係一半半 問心九巴拉條258D入去 55 已經係 ...
其實在有 55、955 規劃的情況下，去年、今年屯門 RPP 某些內容根本不應該出現（應該好似將馬、686 咁，未開就在 RPP 宣布改道）
1：55 只要改全日同行青山道（跟 67A 行）就可以取代 62X 全日（62X 全日甚至是被區議會否決過）
2：955 只要行青松、良景就可以取代 960X 相關路段，今年 RPP 時大可以話「善用 58X - 960X BBI 或搭 960B、955」將 960X 拉直
另外，皇后山有一定數目居民由新界西北遷入，建議 56 拉去皇后山及繞經良田
Lost 發表於 2022-7-14 10:11
50停站極具侵略性，明顯針對63X部署
南行旺角油麻地站位都比63X靚，而北行就所有站位（包括不受歡迎的美孚 ...
明顯有 侵略性 既, 主要係 美孚, 其他位都係跟 原本既 標書 (只係上車位近63X), 不過南行 尖沙咀 位置 可以好過260X 就真
Lost 發表於 2022-7-14 10:11
50停站極具侵略性，明顯針對63X部署
南行旺角油麻地站位都比63X靚，而北行就所有站位（包括不受歡迎的美孚 ...
美孚唔應該停啦
應該屯門大會堂/華都加站相可以食到63X
bennyho1004 發表於 2022-7-14 12:24
美孚唔應該停啦
應該屯門大會堂/華都加站相可以食到63X
唔停大會堂/ 華都可能係運吉「中間落墨」嘅舉動？
1320 發表於 2022-7-14 09:21
晚上時間坐 50 > 962X/952 的確係幾吸引 (我亦一直期緊呢一日)
咁 置樂, 三聖 客就唔使再經青山公路 (返屯 ...
旺角都ok
但如果油麻地或佐敦 一早已經有970，970X，971西隧過對面轉962X玩
如果計較錢？ 我又唔覺63X,60X轉車吸引力細過50轉車好多