JX9097 發表於 2022-10-15 14:35
其實兩間公司都係五十步笑百步但有趣嘅係，大家嘅「共同敵人」唔係黨鐵咩...
好似隧道轉車站咁...兩間公 ...
我2013年講到今年2022年，嘥氣啦呢個議題，已經一早放棄（尤其是有埋九巴月票後，夾黨鐵幾個站都冇搭第二程屎水車咁貴，唉）
今日下午取了半天假
大約兩點幾晌兆北坐 K54 過菁田
上了約 30 人
全車大約 60 人左右
樓下坐滿企了幾個
兆康苑約落了 10 個
欣寶路同菁田兩站落了大約 40 人
餘下的約 10 多人就和田落
欣寶路返兆北的 K54 有近 40 人排隊
67A 都約有 10 個
到站後，見特班開始上客
開車時下層坐滿加企了十多人
上層就目測窗口近乎坐滿
相信去到欣寶路應該滿載
後面架 50M 都大約上了近廿個
菁田客大部份都應該係去拎鎖匙
都有少量買餸師奶客
外面望雖然暫時入伙率未夠 10%
但枕住都有搬屋車
或是採用螞蟻搬貨式的住客出出入入
途中被推銷裝修的人截住
閒談了一回
得知菁和的住客
有幾大部份都係原本抽中咗皇后山但放棄
然後揀咗菁和
主要都係屯天元搬過嚟
唔似得早幾年欣田入伙時
以外區人為主
唔知咁會否影響坐車習慣
(即只係由屯天元其他線轉過來，而非皇后山咁屬於全新客源)
不過見 K54 同 67A 響呢兩個月明顯多了很多非裝修工人客，特別係非上下班時間，情況還是樂觀的