本帖最後由 2076 於 2022-10-10 23:10 編輯
jocosben 發表於 2022-10-10 22:49
如果要掂得最少44A既腹地，應該係寶田後行震寰路去屯門站
寶田後直行震寰路去屯門站呢段路係同馬生都係重疊。
建生本身都係同 44A 重疊左少少，但站位反方向應該問題不大。
其實應該係寶田、建生、紅橋、屯門站，往皇后山方向學 261X 兜一兜屯門市中心總站，咁樣先至係最切合居民需要。
尋日朝早56A超過30人入屯門 有班50M做到50人以上
0q9w8e 發表於 2022-10-11 09:14
尋日朝早56A超過30人入屯門 有班50M做到50人以上
朝早有30人入屯門 又有冇130人出皇后先？ 仲要講緊有半價喎。。。。
2076 發表於 2022-10-10 23:00
261X 在北區的服務範圍同 56A 沒有重疊。(連上水站都係唔同站位)
要同一個站位先叫重疊?!
呢度真係日日鍥而不捨地關心得果兩班車嘅56A。坐滿部車先好講啦。仲話落屯門站，真係以為而家巴士公司係做紅van，中意去邊就可以去邊，落埋屯碼仲唔成個屯門你玩晒。
今朝搭07:55班56，和田及菁田上咗5個，欣田一站上咗大約10個，有4-5個係本身排44A的。
56出欣田站後後面就跟住部44A。
明明今日係半價，其實車頭貼吓大字宣傳話畀人之都好呀...
0q9w8e 發表於 2022-10-11 09:14
尋日朝早56A超過30人入屯門 有班50M做到50人以上
今朝見到07:40班50M離開紫田路時下層坐滿咗學生及家長...
GD1570 發表於 2022-10-11 10:26
今朝見到07:40班50M離開紫田路時下層坐滿咗學生及家長...
唔知點解咁多人都覺得條50M唔應該做，就算冇條50M，鐵巴都應該要延長食左佢。
居民穿梭區內要兼顧，番放學個需求要兼顧，都叫做部份社會責任，唔通下下搭迫上部K54轉車咩。區內都搞唔掂真係唔好講搞區外線，近來新區點樣處理區內線搞到郁一鑊泡大大個辦。
本帖最後由 EvilKo 於 2022-10-11 10:57 編輯
12Lane 發表於 2022-10-11 10:38
唔知點解咁多人都覺得條50M唔應該做，就算冇條50M，鐵巴都應該要延長食左佢。
居民穿梭區內要兼顧，番放 ...
K58拉入54區，50M就基本上可以收檔
本身就唔應該出現50M呢啲浪費地球資源嘅路線
係運輸署唔用腦
GD1570 發表於 2022-10-11 10:26
今朝見到07:40班50M離開紫田路時下層坐滿咗學生及家長...
所以應該拉落置樂/安友服務更多學校