horivhyc 發表於 2022-10-10 14:49
做密50M同56A轉乘算啦（雖則支持56A去山景），再去屯門市中心條走線會太長，對皇后山居民一樣冇吸引力 ...
如果56A可以直落屯門站再跟50M番和菁
相信已足夠吸引力
horivhyc 發表於 2022-10-10 14:49
做密50M同56A轉乘算啦（雖則支持56A去山景），再去屯門市中心條走線會太長，對皇后山居民一樣冇吸引力 ...
落到山景就去埋市中心，順手資源回收50M個三部車仲好
er....睇ig限時動態56A都可以聽日半價喎......
其實56A全日又交到功課既話
都幾一石二烏
城巴可以話自己係新界有成績
運輸署又可以交功課話無搵城巴笨
本帖最後由 mak5052 於 2022-10-10 22:17 編輯
horivhyc 發表於 2022-10-10 14:49
做密50M同56A轉乘算啦（雖則支持56A去山景），再去屯門市中心條走線會太長，對皇后山居民一樣冇吸引力 ...
有 20A 大改先例, 或者可以申請 56A 延長到置樂花園 / 青山灣, 屯門段改為只服務紅橋, 屯市, 置樂? (填補 261 不到屯市, 置樂空白), 另一方面將 56 延長至業旺路? (經良田, 山景, 業旺路公屋明/後年入伙)
另外, 似乎李梓敬對 56A 仍然不滿意 (在文匯報一篇文章暗批 56A 不到屯市)
(皇后山) 區內不少居民需要經上水換乘交通工具到其他地區上班、上學，但現時只得小巴服務 (按: 503系列)，班次不足且不準時，不時大排長龍，居民苦不堪言。為免遲到，大家往往要提早出門，變相少了休息及陪伴家人的時間。亦有區內居民投訴指，不明白為何皇后山區很多巴士線在繁忙時間只得一兩班車 (按: 56A, 78B, 679, 979)，編配混亂，對居民來說也不方便。新巴士線又不是接駁居民經常前往的地點，而是連接兩個新發展區，例如屯門菁田邨及皇后山 (按: 56A)，令人摸不着頭腦。
原文章: https://www.wenweipo.com/a/20221 ... b033218a66ebaa.html
本帖最後由 horivhyc 於 2022-10-10 22:34 編輯
mak5052 發表於 2022-10-10 22:12
有 20A 大改先例, 或者可以申請 56A 延長到置樂花園 / 青山灣, 屯門段改為只服務紅橋, 屯市, 置樂? (填補...
就係因為大改，但改到日日放血咁，黄巴先至唔想再隨便亂咁大改
見步行步啦，先延長同全日56A唔係壞事，不過萬一要繼續去屯門站，要小心馬生;P
horivhyc 發表於 2022-10-10 22:31
就係因為大改，但改到日日放血咁，黄巴先至唔想再隨便亂咁大改
見步行步啦，先延長同全日56A唔係壞事，不 ...
54 區之後經寶田，出青田路去紅橋、華都、置樂，應該係對馬生影響最細。
不過置樂冇位擺 56A。
本帖最後由 tt777 於 2022-10-10 22:51 編輯
2076 發表於 2022-10-10 22:39
54 區之後經寶田，出青田路去紅橋、華都、置樂，應該係對馬生影響最細。
不過置樂冇位擺 56A。
你係咪唔記得紅橋、置樂有261X
基本如果最後真係拉唔到去屯門站嘅話，唯有可以考慮一下龍門居/新屯中做總站(其他地方已比九巴/綠小食哂)。(碼頭44小巴佬地盤唔洗諗)。
2076 發表於 2022-10-10 22:39
54 區之後經寶田，出青田路去紅橋、華都、置樂，應該係對馬生影響最細。
不過置樂冇位擺 56A。
如果要掂得最少44A既腹地，應該係寶田後行震寰路去屯門站
tt777 發表於 2022-10-10 22:43
你係咪唔記得紅橋、置樂有261X
基本如果最後真係拉唔到去屯門站嘅話，唯有可以考慮一下龍門居/新屯中做總 ...
261X 在北區的服務範圍同 56A 沒有重疊。(連上水站都係唔同站位)