本帖最後由 HB00610 於 2022-7-23 02:05 編輯
Kenchow 發表於 2022-7-23 01:08
但係都想問吓點解九巴唔搞葵盛大西北BBI?
其實嚴格來講，葵盛係有屯門線嘅BBI，37轉61M係有轉乘，佢設立嘅目的就唔係方便你去葵盛咁解。
當年大推八達通轉乘，其實可能係2000年左右啱啱八達通開始推行，想客多用用八達通反而先係真正目的。
唔知兩位提出呢堆大搞天水圍M線嘅站友有冇留意到一個問現象 - 大西北轉東北葵有轉乘嘅線呢，全部都係D車去荃灣或者大窩口嘅（32M係停大窩口站出面有站，而且佢去嘅象山已經係荃灣區），葵芳幾架上東北葵嘅車呢（31M，36M同235M）係全部都冇轉乘，只有去荃灣嘅先有咋。
我唔排除上咗山嘅34係唔係因為冇合適嘅站做同站轉乘，不過我唔係當事人作唔到準。
再去到後期嘅轉乘，其實係為攞走原來居民嘅巴士線先整，例如摺70一堆，青衣去荃灣M線轉大欖有轉乘係因為執咗251M，甚至37轉61M有都係因為執66
所以就會有D好搞笑嘅事：
青衣荃灣M線轉大欖車有轉乘（但43B因為去荃灣西冇），去屯門就冇轉乘
68A轉248/9M，如果喺轉車站先上68A的話，係冇轉乘嘅
講到呢度，你可以睇睇發生咩事同可以做咩了
HB00610 發表於 2022-7-23 02:02
其實嚴格來講，葵盛係有屯門線嘅BBI，37轉61M係有轉乘，佢設立嘅目的就唔係方便你去葵盛咁解。
當年大推 ...
其實係當年替代68M嘅68A淨係去到葵興站就算，分咗手
後面68A因為取代63M拉咗去青衣站，葵盛就已經正式同68系緣份盡
幾年前68A直頭改埋行青荃橋唔再經葵涌，即係曾經嘅初戀直頭移埋民搵唔番
成件事係樓主好懷念廿年前嘅初戀想佢返黎...殊不知物是人非
HB00610 發表於 2022-7-23 02:02
其實嚴格來講，葵盛係有屯門線嘅BBI，37轉61M係有轉乘，佢設立嘅目的就唔係方便你去葵盛咁解。
當年大推 ...
37轉61M? 你睇睇方向先好喎
起碼以我認知 開線就有嘅61M轉乘我都熟 如果你話後期加過我就無話好講
本帖最後由 HB00610 於 2022-7-23 21:51 編輯
lsc04d11 發表於 2022-7-23 21:42
37轉61M? 你睇睇方向先好喎
起碼以我認知 開線就有嘅61M轉乘我都熟 如果你話後期加過我就無話好講 ...
其實我都諗到你講嘅問題，睇落其實係覺得方便61M出市區多過方便葵盛🤣
（睇錯當我冇講過）
HB00610 發表於 2022-7-23 02:02
其實嚴格來講，葵盛係有屯門線嘅BBI，37轉61M係有轉乘，佢設立嘅目的就唔係方便你去葵盛咁解。
當年大推 ...
咁無左 251M 263M 又應該要比返轉乘去大欖隧道既
不過屯門從來都無咁解
(洪水橋以南/ 富泰以北) 既屯門都係無補償