HB00610 發表於 2022-7-23 02:02
其實嚴格來講，葵盛係有屯門線嘅BBI，37轉61M係有轉乘，佢設立嘅目的就唔係方便你去葵盛咁解。
當年大推 ...
34咪荃景圍天橋可以搞囉
HB00610 發表於 2022-7-23 21:45
其實我都諗到你講嘅問題，睇落其實係覺得方便61M出市區多過方便葵盛🤣
（睇錯當我冇講過） ...
61M > 37 往九龍是 60 取消的補償。
天空之神 發表於 2022-8-6 18:01
咁無左 251M 263M 又應該要比返轉乘去大欖隧道既
不過屯門從來都無咁解
我同意架，其實取消63M但拉68A兜到癲咁去青衣，本身就係一個唔合理嘅補償
仲有一點，其他車屯轉轉68A，再轉248/9M係冇第二程轉乘
HB00610 發表於 2022-8-6 20:52
我同意架，其實取消63M但拉68A兜到癲咁去青衣，本身就係一個唔合理嘅補償
仲有一點，其他車屯轉轉68A， ...
記得以前有資深版友提出過，話有建議應該給予其他屯門線轉乘68A後再轉乘248/249M免收費，但公司回覆只係記錄在案，沒有跡象想加。
arfung 發表於 2022-8-6 21:09
記得以前有資深版友提出過，話有建議應該給予其他屯門線轉乘68A後再轉乘248/249M免收費，但公司回覆只係 ...
班客唔會因為要畀多$4駁腳錢就唔搭
加埋無對家爭生意，所以無心機搞
試下青富苑招條大西北線，九巴就會拿拿臨同你做返好佢;P
今日走咗轉葵盛，回程揀34荃灣轉268M再轉車淨係葵盛落荃灣西都冇咗25分鐘左右，所以係agree Kenchow版友嫌34兜路唔適宜玩BBI
之前另外亦有版友建議47X增設BBI，問題係駁唔返68M。叫做堵塞咗天水圍同大部份屯門嘅漏洞
其實而家都係元朗冇補償，咁其實繁忙時間開返幾班接駁元朗嘅路線都ok
非繁忙時間就辛苦少少，就要二次轉乘
tina 發表於 2022-8-6 23:21
今日走咗轉葵盛，回程揀34荃灣轉268M再轉車淨係葵盛落荃灣西都冇咗25分鐘左右，所以係agree Kenchow版友嫌3 ...
我都明，其實問題係道路網真係麻麻地搞到轉車好麻煩，其實要搞嘅反而係改返快葵盛落荃灣嘅線，再用佢搞轉乘 （但呢點真係唔一定得，一步步做啦，因為青衣去屯門靠架68A就擺明唔係路）
As Kenchow版友講，用279B加擴大服務用葵福路上荃灣路都可以諗，不過由有快線先諗啦
Ricky403 發表於 2022-8-6 22:31
班客唔會因為要畀多$4駁腳錢就唔搭
加埋無對家爭生意，所以無心機搞
試下青富苑招條大西北線，九巴就會拿 ...
其實佢去到碼頭/宏福/青衣邨呢D，有時都係有搭佢把鬼嘅感覺，行都係15分鐘內，唔係慢搭加等好多
之前疫情收車晚飯時間18分鐘一班，開12.8米都青機直接總站頂閘留後，佢做到咁就真係把鬼
HB00610 發表於 2022-8-6 23:31
我都明，其實問題係道路網真係麻麻地搞到轉車好麻煩，其實要搞嘅反而係改返快葵盛落荃灣嘅線，再用佢搞轉 ...
而家九巴都冇咩意欲加強葵盛區嘅服務
開37X都要靠237A同37抽
係34唔係密嘅情況下，特登開條34X出嚟
34應該抽唔到咁多車出嚟