HR1377 發表於 2022-7-19 07:19
現在已經有79X和50 BBI
50都未係全日線;P
ricky 發表於 2022-7-19 11:41
50都未係全日線
20A都唔係，但係照用到嚟反對開線
Happypig375 發表於 2022-7-19 11:44
20A都唔係，但係照用到嚟反對開線
但50號遲早都做到全日啦
FBI2 發表於 2022-7-18 23:18
聽講今次278A加班是新增資源去做
即係278X 乳豬紙今次不會再減班
但一樣可以收車;P
FY5856 發表於 2022-7-18 23:41
運桔偏幫屎水真係一啲都冇講錯。非繁邊有 20A，咁都拎得出黎講，係咪要 OMB 見先安樂 ...
不如直接向特首辦投訴
以結果為主標原則下隨時可能 270C 變半全日就唔知點
htpxcw 發表於 2022-7-18 20:28
270C最直接應該係延長去天平然後以清河總站，好反應就加一兩班回程
270A方面，依家已經propose咗T270回程 ...
我一定會反對270C拉長去皇后山或者天平邨，最多只會認同等到2026年，將270C拉去馬屎埔「第15區」新屋邨嘅巴士總站。
現時270C由聯和墟去到尖東麽地道嘅行車里數已經去到大約33.3公里，如果拉入去皇后山，分分鐘會超出35公里「收費等級表」界線而加價去到$19.4。
如果270C要強化客量基礎，應該係加停大涌橋路濱景花園同沙田第一城，方便轉車（例如240X去美孚、299X去新城市、其他獅隧路線）以及去石門返工。
天平邨對外嘅新跨區巴士線，應使用粉嶺繞道。
ky927 發表於 2022-7-19 07:39
我又唔覺得偏幫，去九龍西有79X，理應從79X發展落尖沙咀或獨立招標尖沙咀線。當然，按客量分配係270C拉入 ...
其實79X遲早都可以行粉嶺繞道出九龍，所以270C、270D不應跨越梧桐河往軍地。
ricky 發表於 2022-7-18 21:59
都可以。巴士最怕兜粉嶺南。
277X快啲全日拆線仲好，唔好乜都就曬華明邨！
Fong_2132 發表於 2022-7-18 18:43
聯和墟冇得加270C運吉絕對有責任
要救270C唯一方法是拉上皇后山
278A已經係好成功例子
你嫌龍馬路唔夠窄？
倒不如將270C加停濱景、第一城，2026年拉去馬屎埔新公屋仲好過啦！
Kj2052 發表於 2022-7-18 18:06
是但啦
取消埋佢一了百了
反正都無乜人坐278x去上水
上水區乘客不滿巴士要入華明邨