TYChow 發表於 2022-7-19 13:32
我一定會反對270C拉長去皇后山或者天平邨，最多只會認同等到2026年，將270C拉去馬屎埔「第15區」新屋邨嘅 ...
由聯和墟總站延長至皇后山，按278A的行法，要加長3.3公里
TYChow 發表於 2022-7-19 13:52
你嫌龍馬路唔夠窄？
倒不如將270C加停濱景、第一城，2026年拉去馬屎埔新公屋仲好過啦！
濱景、第一城冇車去尖沙咀咩? 做乜要加停
九巴/運輸處，可以先諗吓點樣攪返好，長期排隊嘅名都站問題，78A長期客滿(下層)，278A延長左時間，都可以俾人認識多啲
TYChow 發表於 2022-7-19 13:58
上水區乘客不滿巴士要入華明邨
又收車又兜
正常都唔會有人搭
如果將278A，改行由沙頭角公路，右轉新運路，停完上水站，落新田公路，行經大欖隧道，出荃灣。 可能仲快。 又可以吸引$2/月票客來往上水，疏導小巴人潮
本帖最後由 GM 於 2022-7-19 14:59 編輯
nokia 發表於 2022-7-19 14:45
如果將278A，改行由沙頭角公路，右轉新運路，停完上水站，落新田公路，行經大欖隧道，出荃灣。 可能仲快。...
行大欖 舊有乘客用唔到城隧轉乘
而且行大欖因為遠左很可能要加價
279X$15.8 278A$13.7
會比人投訴
所以無可能
278A 非繁可以考慮好似 70S 咁加停沙田站平台
做埋皇后山/聯和墟-沙中客
就算無分段都同 78A 轉鐵差唔多價錢
應該吸到客 :lol
FBI2 發表於 2022-7-18 23:18
聽講今次278A加班是新增資源去做
聽住先啦;P
留名278X再抽車減班
運吉用20A做擋箭牌
真係「只要你唔尷尬，尷尬嘅就係人哋」嘅最佳實例
JX9097 發表於 2022-7-19 19:44
運吉用20A做擋箭牌
真係「只要你唔尷尬，尷尬嘅就係人哋」嘅最佳實例
就算係，如果我係城巴見九巴有動作，我應該會用「已提供 79X《》20A / A20 轉乘」做藉口，但係嗱嗱聲開 79X 支線去油尖旺插旗，九龍跟 270S 行，同 79X 聯合班次（兩線 30，合共 15）去旺角。照理去尖沙咀需求大過深水埗，當 79X 都有啲成績，我有信心可以做全日嘅。最緊要唔可以俾九巴踩入嚟。混吉幫一次，唔可以肯定佢會幫到下世。如果我係城巴就會咁部署下先。