edhong 發表於 2022-7-22 11:08
改嚟改去都係港島果邊縮短，九龍果邊無郁過，不如試下建議104縮到去九龍中央郵政局睇下有冇人反對。
...
白田第一個唔放
就算港島西區都唔會放走104
尤其依家唔興處理爭議年代
有咩好過減班
縮短仲會擾亂聯營時段
可能係因為96取消同930拉長如果一齊上RPP份文件
成件事「重葵輕鴨」嘅內情會好明顯
所以為咗唔好咁樣衰就抽起佢枱底批930
樂仔〞 發表於 2022-7-22 11:32
其實我諗緊有無可能 796C 剩係往將軍澳先改行油麻地
去蘇屋維持原狀 ?
反正亞皆老街有 20 , 又已經有轉乘 ...
796C唔係改行油麻地，係全日改經Megabox兼拉去將工（改名叫793）。經油麻地嗰條係795X，你當係補位嘅新線，咁樣睇會清楚啲
既然依家人才流失, 遲啲新城合併又可以cut一大班人
其實城巴無謂花其他錢請人, 倒不如諗下點樣將內部資源重組仲實際
我睇特工的意思，應該係793已被送去調景嶺地鐵站附近個座山長眠，都係好事。793收796C價位就有人坐，佢現在個價位，我都落咗地底囉
本帖最後由 SV3077 於 2022-7-22 11:57 編輯
其實城巴最好開多條屯南+天南線, 咁又可以提升西隧線在屯門區的競爭力
開咗930c之後睇嚟又可以同970系重組
話時話930c經唔經香隧 + 老銅 + 交廣?
經的話又可以cut 75+76+72a
SV3077 發表於 2022-7-22 11:52
既然依家人才流失, 遲啲新城合併又可以cut一大班人
其實城巴無謂花其他錢請人, 倒不如諗下點樣將內部資源重 ...
其實後勤資源有冇合併都整合得七七八八，正常就唔會影響出年嘅合併。浮上嚟要合併只係對外嗰方面。
本帖最後由 KW2523 於 2022-7-22 12:00 編輯
cx838 發表於 2022-7-22 11:53
我睇特工的意思，應該係793已被送去調景嶺地鐵站附近個座山長眠，都係好事。793收796C價位就有人坐，佢現在 ...
透過區內資源整合去加強康城區服務, 可能就係796C
有雙向分段 爭在班客拍唔拍
793問題主要係觀繞九龍灣落橋塞車
不過795X同796X都算補得返旺角/九龍城
深水埗就要硬食了