930C如果落地
荃灣段又係跟X行?
龍德街一帶都差唔多接近去勻成個港島
SV3077 發表於 2022-7-22 11:56
話時話930c經唔經香隧 + 老銅 + 交廣?
經的話又可以cut 75+76+72a
經都無可能CUT依三條路線啦...
得嗰一兩班，凱婷又好明顯唔會批雙向分段。
GD1570 發表於 2022-7-22 11:57
其實後勤資源有冇合併都整合得七七八八，正常就唔會影響出年嘅合併。浮上嚟要合併只係對外嗰方面。
...
將對外嗰班調去後勤資源有冇得諗
1320 發表於 2022-7-22 09:47
其實應該全港 號碼重整一次1-99 港島
100- 199 九龍
200-599 新界 東,西, 南, 北
河對面先幾年重新排過哂啲冧把，當時除咗話要重新適應過，似乎都係無乜改善。講真，要搭嘅，啱路就會搭，同個冧把關係不大，改完之後條線拉長縮短一樣會走樣，反而少件事咪唔駛煩。
cx838 發表於 2022-7-22 11:53
我睇特工的意思，應該係793已被送去調景嶺地鐵站附近個座山長眠，都係好事。793收796C價位就有人坐，佢現在 ...
793目的係霸住九龍灣商貿區-旺角太子深水埗阻止對家24全日延長至企業廣場，相信善水未必對793方案長眠
GD1570 發表於 2022-7-22 11:58
經都無可能CUT依三條路線啦...
得嗰一兩班，凱婷又好明顯唔會批雙向分段。
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做全日的話另計; 未必唔批, 82已經係一個例子
SV3077 發表於 2022-7-22 12:00
做全日的話另計; 未必唔批, 82已經係一個例子
屯門區內嘅過海線已經可以證明要批過海線雙向分段唔係咁易。
SV3077 發表於 2022-7-22 11:59
將對外嗰班調去後勤資源有冇得諗
都要人哋肯調先得㗎，唔係公司話調就調到嘛。
toby_tl10 發表於 2022-7-22 11:47
796C唔係改行油麻地，係全日改經Megabox兼拉去將工（改名叫793）。經油麻地嗰條係795X，你當係補位嘅新線 ...
我知 ... 我諗緊改善方案啫 ...
城巴最好將D用摩頓台做總站嘅路線(e.g. 962X, 930, 967X...)拉去北碼, 防止KMB霸位