疫情之前某次加價，
電視台訪問咗個港島阿伯:
“加價合理！梗係合理啦！”
記者: “咁你平時搭開咩車㗎?”
阿伯: “我去開屯門嗰邊，
轉埋車上深圳灣，都係$4咋嘛！”
(即係話: 你班廢青咪繼續同我找數囉🤣）
KG1428 發表於 2022-7-22 12:32
老人家就係總之見咩車就上邊架，不理路線長定短/平定貴。見101都幾多老人家未過海就下車。最跨張就係960 ...
最誇張見過968元朗西上 同樂街落車 咁就送左二十幾蚊俾巴士公司
本帖最後由 TYChow 於 2022-7-22 13:26 編輯
其實長遠嚟講，政府肯定要將「長者收費補貼」劃做至少三個「分區」，例如參考以往按地區劃分的巴士專營權，分成「九龍及新界」、「香港島」、「離島區」。
為免影響過海交通，建議：如果長者乘客登上過海巴士小巴、或是乘搭港鐵及渡輪過海橫跨九龍、港島與離島之間，除天星小輪可獲免費乘搭之外，其他交通工具則需付$3或$4。
長程車必須設立雙向短途收費，後門設付款設施， 座超過$5 車程，全部全費，拍卡回水， 用錢解決錢的問題。
班$2 蚊客理得你，你有你呼籲，班客繼續見車就照搭
當50蚊過外假日街渡都有2蚊優惠
巴士個D已經唔算太過份;P
不過要取消長者半價就難了
取消左就變左小巴補貼成人價
hoaaa 發表於 2022-7-22 13:25
長程車必須設立雙向短途收費，後門設付款設施， 座超過$5 車程，全部全費，拍卡回水， 用錢解決錢的問題。...
無用㗎！
試過搭N73由沙田入返上水，提返人哋落車拍卡，居然俾巴士司機鬧返轉頭。（因此舉會影響巴士公司收入）
li1872903 發表於 2022-7-22 12:21
咩叫濫用？如果我買咗九巴月票長途車當短途坐又算唔算濫用？
算, 因為你浪費咗一個原本長途客既位置
timewater 發表於 2022-7-22 13:36
算, 因為你浪費咗一個原本長途客既位置
仲有有時突登停比你落車搞到車程延長
dubbies 發表於 2022-7-22 12:35
月票都成日111坪石去新蒲崗見 大把$2上唔等29m
仲有員工乘車證，搭797新蒲崗/彩虹上車，九龍灣企業廣場(九巴廠) 落車。