本帖最後由 samuelho668 於 2022-7-22 20:35 編輯
eternalflame 發表於 2022-7-22 20:10
一路都有聲音叫繁忙時間長者收返半價架啦，出條片有咩用？
咪搞, 到時下繁架車遲左少少黎搞到佢地 2 蚊變半價, 最終都係車長受罪
最簡單都係分級收費 $9.9 或以下 $2, $10-$19.9 就 $4, $20 以上就 $6
2, 4, 6 易記又易明
tomtomchan 發表於 2022-7-22 17:20
其實宣傳根本就治標唔治本，得兩個辦法可以解決，第一長途路線上公路之前設立雙向分段收費，好似屯門元朗天 ...
其實唔使搞咁多嘢嘅,
將現時交通津貼嘅玩法擺落去
即樂悠卡乘客上車拍卡先付原價,
然後下個月16號補貼返每程車$2個差額,
並設最高$400限額, 咁就已經封到頂~
善用既無用，完善就勁好多
samuelho668 發表於 2022-7-22 20:31
咪搞, 到時下繁架車遲左少少黎搞到佢地 2 蚊變半價, 最終都係車長受罪
最簡單都係分級收費 $9.9 或以下 $2 ...
分級收費先麻煩，長者先唔會同你記咁多野
我諗，濫用2蚊八達通，算唔算不誠實使用電腦
kitarolo 發表於 2022-7-22 15:46
的確如新加坡行政效率高、
公民自律良好的地方都係以
海報勸喻樂齡卡用者(年長人士優惠票)
新加坡如使用任何類別儲值卡搭巴士時，上落車時都要拍卡，否則會被扣除所屬路線上車站至終點站的里數計算，而相關車程轉乘地鐵或另一巴士線的45分鐘轉乘時限，會由原來落車時起計轉乘時限，提早至上車時起計
GA6072 發表於 2022-7-22 21:15
我諗，濫用2蚊八達通，算唔算不誠實使用電腦
算唔算不誠實使用電腦就唔知...
但講明係可以檢控的。
TYChow 發表於 2022-7-22 14:39
我甚至試過喺「雙向分段路線」提其他人落車記得拍卡，都俾巴士司機鬧！
...
「提」與「騷擾」，有時只是一線之差。
雖然原本投訴是針對綠小，但我相信跟這個宣傳有關。
https://ofomb.ombudsman.hk/abc/files/TD_IR_TC202112.pdf
當局相信加強宣傳和教育能有效加強鼓勵二元優惠計劃受惠人士乘車時適當使用雙向分段收費。為進一步協助乘客了解分段收費及其適當使用方法，運輸署計劃在2022年第二季推出一系列的宣傳及教育項目，包括電視宣傳短片、電台廣播和宣傳海報等，並會在策劃宣傳詳情時考慮投訴人對張貼海報位置和海報內容等的意見。
除加強宣傳和教育工作外，運輸署曾與八達通卡有限公司檢視收取分段車費的安排，以探討是否能更方便受惠人士使用分段收費。初步方案包括以科研技術自動調校分段車費，取代人手調整八達通收費器。惟有關建議涉及多方面改動及調整收費系統，運輸署須審慎考慮所需時間及成本效益等範疇。
本帖最後由 solomon 於 2022-7-23 00:57 編輯
真係運吉嘅，老人家等鬼閒理咁多，都係畀$2，其他操作關佢蛋治！
根本就應該改用節扣價，我就覺得3折好過25折，容易計啲，始終以後老人家要心算，越簡單越好。
$2計劃就計老人半價個差額，如有關路線無半價就全價差額，對於相關公司嚟講，有無$2計劃都係收咁多，只不過依家部分由政府津貼咗咁解，仲要做多咗功夫計數問政府攞返錢，所謂多咗收入，係老人家乘搭車次增加咗，同埋長途短搭，政府又點會接受交通機構因為咁而反對取消$2改折扣價，而且都無反對理由。