Sita1004-1017 發表於 2022-8-26 11:53

nwfb1001 發表於 2022-8-26 11:46
E21A兜東涌北個時冇而家咁多人口,滿東又未起,以當時情況都算可接受

但而家明明兩區都多咗人口,1部車 ...

咪就係咁簡單囉好似好多人都唔明咁

所以我之前其實都係提過喺東涌東交匯處起巴士站,咁其實私樓圈嗰堆客行5分鐘已經可以坐全部直上公路嘅E車(唔會差得幾遠好似藍天海岸咁,個站喺中間佢哋行返入屋苑都係要兜返頭尾入去),至少我當就算E11A繼續要行迎東同日後新發展區,但係唔使再入怡東路圈已經可以減省行車時間

nwfb1001 發表於 2022-8-26 11:58

Sita1004-1017 發表於 2022-8-26 11:53
咪就係咁簡單囉好似好多人都唔明咁

所以我之前其實都係提過喺東涌東交匯處起巴士站,咁其實私樓圈嗰堆客 ...

遲啲有東涌東站,私樓圈就係港鐵沿線喇 ;P
到時城巴E車可以回家午睡

GD1570 發表於 2022-8-26 12:03

nwfb1001 發表於 2022-8-26 11:58
遲啲有東涌東站,私樓圈就係港鐵沿線喇
到時城巴E車可以回家午睡

到時候唔入私樓圈其實可以再出啲...
迎東對出新巴士總站外面大量填海,唔會無客嘅:lol

Sita1004-1017 發表於 2022-8-26 12:05

nwfb1001 發表於 2022-8-26 11:58
遲啲有東涌東站,私樓圈就係港鐵沿線喇
到時城巴E車可以回家午睡

又唔算既,東涌東站係迎東邨對出,再者依家佢哋都有邨巴或者全有蓋通道步行去地鐵站

逸東係正地鐵站口就真係90%落鐵啦,搭鐵出到荔景城巴E車仲係東涌兜緊

E21A 發表於 2022-8-26 12:24

arfung 發表於 2022-8-26 13:03

E21A 發表於 2022-8-26 12:24
又係時候自誇一下:我11年前已經提議過E21/E21A係市中心同東涌北應該交替換防。11年後呢個願望終於部分實 ...

其實重組路線應該有參考其他類近走線客量分佈數字才推出吧?

我傍晚七點前後搭過幾次E11B,最近2次用機場豪華車去到中環已經要企位,入到海堤落左約30%客,跟住其他東涌北各站幾個幾個落車咁樣,最後離開東涌北時目測仍約有30%客。
其實上座率算不錯,尤其E11系列直接和東涌線競爭。照計free upgrade用機場車不會是賣點吧?:P (雖然見到前後2班都係呢種車,當時開足車準點)


另E23A往北大嶼方向少搭一些,但幾次經驗,目測傍晚時份客流的確同樣東涌北似主力。

E21系列的改動,不知和這種數據有關嗎?

kay 發表於 2022-8-26 14:03

E21A 發表於 2022-8-26 12:24
又係時候自誇一下:我11年前已經提議過E21/E21A係市中心同東涌北應該交替換防。11年後呢個願望終於部分實 ...

或者咁講
E21A變怪物原因係
1.兜滿東
2.兜迎東

剩係呢兩個圈加埋都10分鐘

不過近年計開得EXXA既線
輸家都係東涌市
城巴個款都係搵多幾年錢
東涌東有MTR佢可以諗下收檔

Sita1004-1017 發表於 2022-8-26 14:11

arfung 發表於 2022-8-26 13:03
其實重組路線應該有參考其他類近走線客量分佈數字才推出吧?

我傍晚七點前後搭過幾次E11B,最近2次用機 ...

最近見E11B係經常有豪華車

Ricky403 發表於 2022-8-26 14:11

kay 發表於 2022-8-26 14:03
或者咁講
E21A變怪物原因係
1.兜滿東


遲啲仲有3.兜裕雅;P

東涌綫延線都搞得如火如荼,無咩意外五至十年內就會落成啟用
所以今次重組咪一車不加,純粹用E21剩餘運載力做東涌北
應酬埋滿逸有半日時間唔駛兜東涌北
遲啲走哂客都係蝕兩條線嘅車

東涌綫行車速度太快,將來東涌西 - 荔景都係~20分鐘,轉車又方便,巴士可以準備投降

nwfb1001 發表於 2022-8-26 14:15

本帖最後由 nwfb1001 於 2022-8-26 14:16 編輯

Ricky403 發表於 2022-8-26 14:11
遲啲仲有3.兜裕雅

東涌綫延線都搞得如火如荼,無咩意外五至十年內就會落成啟用

屎水咁鍾意用剩餘運力,用A11/A12/A20兜吖嘛,仲收double,今次仲唔肥肥
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