Sita1004-1017 發表於 2022-8-27 05:18
所以E11A其實只需還原2021/09/11前行車路線及班次就得，亦都避開兩次極品燈（依家停4次）
至於E11B就可有 ...
E11A/B全日取代E11算啦🤣
最多咪開番入二出二四班E11C收$23去serve你班同事囉
本帖最後由 koneotis 於 2022-8-27 11:20 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-8-27 05:18
所以E11A其實只需還原2021/09/11前行車路線及班次就得，亦都避開兩次極品燈（依家停4次）
至於E11B就可有 ...
師兄你真係玩野，E31飛走市中心做15分鐘一班都講得出，難怪你會叫逸東班人去消防局行;P
呢個建議荒謬到無從評論，證明你完全唔知道市中心班人嘅交通習慣，難怪你會死都要所有車市中心直出;P
koneotis 發表於 2022-8-27 11:08
師兄你真係玩野，E31飛走市中心做15分鐘一班都講得出，難怪你會叫逸東班人去消防局行
...
佢不嬲都想要直出線，但快極如E31都要兜市中心圈
咪養成來回消防局/裕東苑搭車順手做運動嘅好習慣囉🤣
本帖最後由 koneotis 於 2022-8-27 11:33 編輯
Ricky403 發表於 2022-8-27 11:04
E11A/B全日取代E11算啦🤣
最多咪開番入二出二四班E11C收$23去serve你班同事囉 ...
到時佢又嫌貨運區夜晚無車收工:lol
不過作爲係機場島返工嘅人，非常同意係應該用C車或者A車特別班次去解決返放工需求，最少唔會係非返放工時間死攬直出，因爲真係無人坐...
Ricky403 發表於 2022-8-27 11:12
佢不嬲都想要直出線，但快極如E31都要兜市中心圈
咪養成來回消防局/裕東苑搭車順手做運動嘅好習慣囉🤣 ...
事實上由新機場1998年啟用至今，搭車模式不嬲都係咁
龍運E線非繁都係有客量偏低問題，但係人哋都平衡過對乘客同行車時間既影響而唔會左兜右兜（除左N31），連E43佢最唔想做嗰條都撥亂反正
Sita1004-1017 發表於 2022-8-27 11:31
事實上由新機場1998年啟用至今，搭車模式不嬲都係咁
龍運E線非繁都係有客量偏低問題，但係人哋都平衡過 ...
最佳解決方法係，夜晚每逢搭正返工收工時段開一班C車由維修區經貨運區、航膳區掃到落去國泰城，之後夠客就直出公路，唔夠客就稍為入一入東涌市中心。寫字樓/地盤返放工時段就由A車兜航天城+民航處+國泰城，類似E22P/E22X行法就perfect。
至於其他時間，就放手比E車兜東涌北啦
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-8-27 12:01 編輯
koneotis 發表於 2022-8-27 11:33
最佳解決方法係，夜晚每逢搭正返工收工時段開一班C車由維修區經貨運區、航膳區掃到落去國泰城，之後夠客 ...
除左E22C本身九東多人返機場之外，E21C咪証明左E21係多客但E21C無客囉，再者維修區巴士站細又要私牌5km根本唔適合
至於趕客上A車呢個第一佢開返多d車先（A21/A22低成本佢都夠膽淨係開幾班，至少回復返3月14號之前既班次），第二依家機場工作人口有唔少都可以拎$2，A車並無優惠
其實依家東涌北果三條線，E23A走線唔大問題但係衰班次；E11A就原本好地地嘅走線搞到不知所謂；E21A對東涌北ok但滿逸太慢
咁我正正想問，E23A係靠東涌北做得起但係點解服務越嚟越差？所以依家倒走咗好多客，E21X又係依家都仲係得一班車，另外嗰兩班食咗落肚？
又好似E11A本來只係兜多6-8分鐘，班次又合理水平；依家要兜15分鐘仲要40分鐘一班，咁仲有邊個會搭你？至少E11A還原唔會去到加資源吧
本帖最後由 koneotis 於 2022-8-27 12:12 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-8-27 11:52
除左E22C本身九東多人返機場之外，E21C咪証明左E21係多客但E21C無客囉，再者維修區巴士站細又要私牌5km根 ...
細心d留意，我A車係建議兜航天城+民航處+國泰城，航天城+民航處本身就無E車（E22P/E22X除外），隔離龍運都係揾A車入去。想要2蚊麻煩繼續S1，呢班並不是服務對象。
至於維修區，的確其實只需要18/20兩個時段就可以，所以修正一下建議，除咗18/20時段，其他C車返放工時間由亞洲空運中心開出，掃到去國泰城後出公路，或者跟S52/S64入東涌市中心都得。
用特定時間開C車，相信比較能夠對應到機場返放工，而唔係盲目要求所有E車維持原狀。呢個改動之後，E車就可以一律兜入東涌北，唔需要再理會順逆向
本帖最後由 KW2523 於 2022-8-27 12:17 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-8-27 11:52
除左E22C本身九東多人返機場之外，E21C咪証明左E21係多客但E21C無客囉，再者維修區巴士站細又要私牌5km根 ...
E11AB我都同意滿逸40分鐘一班冇乜用應該還原
但係E31/E32系市區段有真空
荃灣同葵涌各自都係2條E線
E21/A大家都係美孚碌到旺角
邊度有客拆3線
KW2523 發表於 2022-8-27 12:06
E11AB我都同意滿逸40分鐘一班冇乜用應該還原
但係E31/E32系市區段有真空
同埋佢忽略咗人地A車都一拆二，並不是單純只有E車改咁簡單