AVBWU291 發表於 2022-8-25 14:01
博覽館去東涌北$4幾抵搭😁
city_alexander 發表於 2022-8-25 23:34
夜晚9點鐘出九龍托咩
人家就會轉移，講貨運區放工了
city_alexander 發表於 2022-8-25 23:34
夜晚9點鐘出九龍托咩
由 30 變 60 分點都超出一般人認為可接受既收車班次下話
唔好用有冇客去 spin 個問題走囉
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-8-26 05:13 編輯
city_alexander 發表於 2022-8-25 23:34
夜晚9點鐘出九龍托咩
E21喎，機場都有人上下班，調返轉E21A出城真係冇人仲係25-30
龍運全日E車最差既E33P、E41都仲好過你城巴，特別係E33P客量大幅減少都未有減班（除左果2班試驗）
難為果陣E11-E23/E21夜晚8-12全部60仲要全部一齊開，一走車真係恭喜城巴$1收入都無
天一半地一半，為咗你城巴夾硬拆線（又要一部車都唔加咁大想頭）去玩謝所有客
Sita1004-1017 發表於 2022-8-26 07:21
天一半地一半，為咗你城巴夾硬拆線（又要一部車都唔加咁大想頭）去玩謝所有客 ...
即係要任何野唔攪得，完
thorchan 發表於 2022-8-26 08:12
即係要任何野唔攪得，完
總之機場島一定要直出，逸東寧願要成邨人行出消防局都唔要架邨口車
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-8-26 09:13 編輯
koneotis 發表於 2022-8-26 08:16
總之機場島一定要直出，逸東寧願要成邨人行出消防局都唔要架邨口車
你睇唔睇到人哋嘅意見係直接E21A拆2條而唔需要改動E21，點解硬係要一部車都唔加？又唔係無客
795X佢都係自己加8部車去博，咁E21A就1架車都唔可以加？本身E21A服務水平已經比66X，69X更差
我當佢E21A係有E21B果陣縮去東涌碼頭減1車，E21B跟返而家個時間單向30分鐘一班用5車，E21早上出去減到30比D車早上E21B開15-20，佢只係需要加4部車，依家係咪四部車都唔值得加而搞到咁亂？
koneotis 發表於 2022-8-26 08:16
總之機場島一定要直出，逸東寧願要成邨人行出消防局都唔要架邨口車
係講緊重演E31的慘痛經歷都唔可以攪任何野，理得成個東涌點死都唔可以攪機場島車。
本帖最後由 KW2523 於 2022-8-27 12:12 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-8-26 09:08
你睇唔睇到人哋嘅意見係直接E21A拆2條而唔需要改動E21，點解硬係要一部車都唔加？又唔係無客
795X佢都係 ...
機場島而家新界E線非繁客量其實都唔合格
E21系仲要打埋TCL...
唯有睇下正苦有冇諗住轉軚避免機場競爭力清零