S3bl430
發表於 2022-8-28 15:04
本帖最後由 S3bl430 於 2022-8-28 15:10 編輯
JX9097 發表於 2022-8-28 14:43
795X真心要做多啲宣傳
明明行成條彌敦道
係有能力搶番旺角/ 油麻地嘅客仔
20A都係行曬成條彌敦道
795X最大問題在於基本上佢主攻果幾個位都係觀塘線直達區域
我諗搭緊地鐵既客係唔會完全考慮795X
795X比港鐵快,又如何? 班次疏也是致命傷,
就好似我放工搭900,900車程上唔慢,
但好多人都係抱著差不多有車就搭的心態,結果路線知名度唔差但熟客就好小
0q9w8e
發表於 2022-8-28 15:09
lsc04d11 發表於 2022-8-28 13:48
(無知一問 因為我係九巴長期客 三四年都唔知有冇一次搭城新)
乜城新個八達通 全費客同埋轉乘客個嘟卡聲唔 ...
原來係一樣
sry
0q9w8e
發表於 2022-8-28 15:10
S3bl430 發表於 2022-8-28 15:04
20A都係行曬成條彌敦道
相信795X現時客量已經超越20A
下晝都做到35人出九龍
S3bl430
發表於 2022-8-28 15:14
0q9w8e 發表於 2022-8-28 15:10
相信795X現時客量已經超越20A
下晝都做到35人出九龍
行曬成條彌敦道和客量本身關係不大,
實際上也有些行彌敦道但小客的路線,
例如46,93K
795X係有潛力,班次疏係致命傷,
畢竟車程上只係略快於港鐵,但班次就輸好多
neoplan720p
發表於 2022-8-28 15:55
S3bl430 發表於 2022-8-28 15:14
行曬成條彌敦道和客量本身關係不大,
實際上也有些行彌敦道但小客的路線,
例如46,93K
正解,
行大街唔係萬能。
係咪所有行彌敦道、英皇道、觀塘道既路線,收視都靚仔?
唔一定架。
JX9097
發表於 2022-8-28 16:17
CRH5 發表於 2022-8-28 12:12
前幾晚去試搭過 2130 SOU 795X(當晚交通暢順)
蘇屋邨到美孚上 8 個太子、旺角、油麻地上 7 落 1
勞審、衛 ...
我星期五晚(大約2033喺文明里上車)
大約用咗20分鐘去到將轉
似乎你班車偏慢?
JX9097
發表於 2022-8-28 16:24
S3bl430 發表於 2022-8-28 15:04
20A都係行曬成條彌敦道
795X最大問題在於基本上佢主攻果幾個位都係觀塘線直達區域
觀塘線只係直達調景嶺
795X次序上係調景嶺》尚德》將軍澳站》至善街
當中只有頭站同黨鐵踩到正
尚德同至善街理論上都係坐795X較方便
至於班次,個人覺得20分鐘唔算差
而新巴喺呢次重組當中做到呢個班次已經「盡力」
定係793同795X班次調轉會好啲?
ATENU135
發表於 2022-8-28 16:30
neoplan720p 發表於 2022-8-28 12:12
你有幻覺就去睇醫生啦。
根據呢到某些板友理論,堂堂塞車黑點九龍灣商貿區都趕唔走796C/793批客,
咁都要睇搭796C/793嘅乘客嘅取態
如果佢哋係唔介意搭巴士慢啲 注重舒適度多啲
咁屎水咪贏
但如果佢哋都係有睇速度嘅話
咁只能夠講係倒咗客又有多咗客
屎水就賭輸咗
我諗倒客就預咗
睇吓執到幾多同埋九龍灣執唔執到多過佢倒出去嘅
ATENU135
發表於 2022-8-28 16:33
不過我覺得屎水呢鋪輸硬
拉長左 但係原有路段又冇upgrade哂班客(例如九龍灣返將軍澳又收8.9 連原本797康城客肯上嘅話都冇upgrade)
收返嚟嘅錢一定唔夠cover成本
就算有新客都係咁話
KU_7002
發表於 2022-8-28 17:58
JX9097 發表於 2022-8-28 16:24
觀塘線只係直達調景嶺
795X次序上係調景嶺》尚德》將軍澳站》至善街
當中只有頭站同黨鐵踩到正
795X最大問題係班次穩定性, 周不時見都係10至30分鐘一班