仲有，我發覺795X的車長冇意識有短途客。今日我在女拔，想搭795X去荔枝角地鐵站，係站牌等車，佢係兩架巴士後面落客，之前果兩架巴士駛走後我伸手，佢夠膽死飛站。原本想體驗佢幾快，不過算，直接地鐵算數。
JX9097 發表於 2022-8-28 16:17
我星期五晚（大約2033喺文明里上車）
大約用咗20分鐘去到將轉
似乎你班車偏慢？
我搭個架 B9 黎
老實講，個佬都揸得唔慢，係上到觀繞有部 98D 係前面頂住到將轉，將軍澳入面都唔順燈
岩岩睇返，蘇屋開始計半個鐘係山谷道上東九龍走廊
win350 發表於 2022-8-28 18:09
仲有，我發覺795X的車長冇意識有短途客。今日我在女拔，想搭795X去荔枝角地鐵站，係站牌等車，佢係兩架巴士 ...
因為無人搭太好飛了, 前兩日晚在彌敦道截返蘇屋又係想飛, 佢最後中線cut返埋來比我上
win350 發表於 2022-8-28 18:09
仲有，我發覺795X的車長冇意識有短途客。今日我在女拔，想搭795X去荔枝角地鐵站，係站牌等車，佢係兩架巴士 ...
唔關7唔795X啦 好多司機都係咁唔重視過公路嘅分段客啦
ATENU135 發表於 2022-8-28 16:33
不過我覺得屎水呢鋪輸硬
拉長左 但係原有路段又冇upgrade哂班客(例如九龍灣返將軍澳又收8.9 連原本797康城 ...
放多成10架車落去，要「回本」難度極高之不過若果可以甩番797嗰幾架車
Overall新資源就唔使10架車咁多嘅時候
可能都易啲「回到本」嘅
同埋打開到美孚一站特快同彌敦道沿線盲點
coverage就一定大咗
KU_7002 發表於 2022-8-28 17:58
795X最大問題係班次穩定性, 周不時見都係10至30分鐘一班
呢個就真係要睇睇點搞
我自己搭過一次（星期五晚）
睇埋前後車三班都尚算穩定
繁時就唔知情況喇
CRH5 發表於 2022-8-28 18:20
我搭個架 B9 黎
老實講，個佬都揸得唔慢，係上到觀繞有部 98D 係前面頂住到將轉，將軍澳入面都唔順燈
尚十嗰一段大直路都玩3-5分鐘先過到
但係巴士公司又真係冇乜嘢可以做
CRH5 發表於 2022-8-28 12:12
前幾晚去試搭過 2130 SOU 795X（當晚交通暢順）
蘇屋邨到美孚上 8 個太子、旺角、油麻地上 7 落 1
勞審、衛 ...
根本美孚去旺角所有快線都無得打
地鐵太快，其他行長沙灣道既巴士又太密
唔會有人專登等班20分鐘既車出旺角
你幾快都咁話
有人搭第一代6X同202都唔會執
其實如果總站放到美孚
試下做彌敦道/海盈邨特快好過
位位$7/$8.2仲好執
西行：https://goo.gl/maps/ykiohwCs8jAzx8qw6
東行：https://goo.gl/maps/CtLi5pqE9DxbM8AW7
本帖最後由 CRH5 於 2022-8-29 00:04 編輯
今晚十點幾走去試搭過 793，沿途交通暢順，藍衫揸歐六
蘇屋開車計
+12mins 太子
+13mins 旺角 (對頭 296C 有大約 40 個人)
+26mins 富豪東方
+27mins Mikiki
+29mins 彩虹
+32mins 九商 (對頭 793 有 8 個人)
+35mins 上觀繞
+39mins 將隧轉車站
+46mins 調景嶺 (見到 2230 開既 795X）
+50mins 尚德
+55mins 將軍澳站
客量
深水埗上 12
太子旺角上 19
亞皆老街段上 3 落 2
太子道東 上 0 落 1
九龍灣上 1
交通暢順情況下，行車時間大約長 5 分鐘
795X 優勢就係同 796C 一樣時間同埋站位就腳D
不過交通複雜既情況就另計啦
siupy 發表於 2022-8-28 20:56
根本美孚去旺角所有快線都無得打
地鐵太快，其他行長沙灣道既巴士又太密
唔會有人專登等班20分鐘既車出旺 ...
東行咁行好差 如果係咁不如唔好放美孚