6/ 希望條線叫返做691
cz9328 發表於 2022-9-7 01:04
其實 795x 九龍段都有啲價值: 彌敦道往返美孚特快。(雖然20分鐘一班, 但配合ETA 技術都係好)
在旺角街市 ...
到 2022 年仲開口埋口講疫情病毒，一隻咁細嘅通風窗，比到幾多換氣量?
要唔要重新引入熱狗巴士，大大隻窗通風一定好好
795X 載客量無 63X 咁高，車上容易同其他乘客保持距離，相信防疫效果比一小隻通風窗大
2076 發表於 2022-9-7 20:05
25 入大坑咪阻住 25 upgrade 25A 落銅鑼灣班客。
Cut 25A果班老銅客的確會被upgrade上25，不過果架系小巴25😜，有排都唔到25，所以25入唔入大坑都冇關係，不過去到今時今日25確定入翻內街，25入大坑可以make sure 2+5X BOTH OF THEM 死既話，我讚成架，只要keep住炮台山道落山就得啦…
Ravenclaw 發表於 2022-9-8 05:03
Cut 25A果班老銅客的確會被upgrade上25，不過果架系小巴25😜，有排都唔到25，所以25入唔入大坑都冇關係， ...
咁似乎係斬 2 同 5X，18 東行兜碼頭，25 西行兜大坑，加埋 608 延長嘉亨灣補分段，對善水而言係最慳車。
不過斬 5X 仲有兩個問題，就係怡和街 quota 被充公同埋威菲路道總站空置會比 961 有機可乘。
2076 發表於 2022-9-8 06:40
咁似乎係斬 2 同 5X，18 東行兜碼頭，25 西行兜大坑，加埋 608 延長嘉亨灣補分段，對善水而言係最慳車。
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利用 5X quota ，俾 930、950 同時拉入銅鑼灣？（930 去威菲路道，950 去摩頓台，同時加停屯門市中心）
Ravenclaw 發表於 2022-9-8 05:03
Cut 25A果班老銅客的確會被upgrade上25，不過果架系小巴25😜，有排都唔到25，所以25入唔入大坑都冇關係， ...
同意
小巴25絕對會係受益者
新巴25？咩嚟㗎？食得㗎？
mak5052 發表於 2022-9-8 11:10
利用 5X quota ，俾 930、950 同時拉入銅鑼灣？（930 去威菲路道，950 去摩頓台，同時加停屯門市中心） ...
之前有人講城巴想復辟5取代5X
JX9097 發表於 2022-9-8 14:59
同意
小巴25絕對會係受益者
新巴25？咩嚟㗎？食得㗎？
上山方向upgrade上新巴25就有可能，因為小巴25排得勁，但上山方向新巴25又唔系特別貴，up唔upgrade都冇咩所謂...
落山方向小巴25寶馬山開，寶馬山上車先，班次又密過新巴25，又平過新巴25，普通人冇上新巴25既理由...
新巴25落山最有價值既地方系最快落到炮鐵，特別系雲景道落山，當港島大塞車時，理論上最穩陣系落炮鐵(唔計行落山)...
不過咁，港島大塞車時，新巴25有冇車呢，就... :lol
2076 發表於 2022-9-8 06:40
咁似乎係斬 2 同 5X，18 東行兜碼頭，25 西行兜大坑，加埋 608 延長嘉亨灣補分段，對善水而言係最慳車。
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系都拉18X去嘉亨灣...
搏有嘉亨灣人上18X落中環...
唔好比我聽到北角先上廊好慢既廢話呀，除非720西灣河走，否則18X同720去中環系差不多時間...
Ravenclaw 發表於 2022-9-8 23:05
上山方向upgrade上新巴25就有可能，因為小巴25排得勁，但上山方向新巴25又唔系特別貴，up唔upgrade都冇咩 ...
寶馬山往炮台山站還有 49M，分別在 49M 要在皇都自轉一圈。